卡特320D挖掘機(jī)沒(méi)有轉(zhuǎn)速的問(wèn)題可能由多種因素導(dǎo)致。以下是一些可能的原因及其相應(yīng)的檢查維修方案：

一、發(fā)動(dòng)機(jī)減載運(yùn)行

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)可能因高海拔、臟的空氣濾清器或其他因素而處于減載運(yùn)行狀態(tài)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速受限。

解決方案：使用ET（電子技師）檢查記錄的發(fā)動(dòng)機(jī)減載運(yùn)行狀態(tài)。如果顯示減載運(yùn)行，應(yīng)檢查并清除導(dǎo)致減載的因素，如清潔或更換臟的空氣濾清器。

二、個(gè)性模塊（閃示文件）問(wèn)題

原因：如果安裝了錯(cuò)誤的個(gè)性模塊，可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和轉(zhuǎn)速。

解決方案：驗(yàn)證是否安裝了正確的個(gè)性模塊，并根據(jù)需要進(jìn)行更換。

三、節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)損壞

原因：節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)損壞可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正確響應(yīng)加速指令。

解決方案：監(jiān)控ET上的節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)狀態(tài)，確保其正常運(yùn)行。如有問(wèn)題，應(yīng)更換損壞的節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)。

四、噴油驅(qū)動(dòng)壓力問(wèn)題

原因：噴油驅(qū)動(dòng)壓力太高或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位不足，可能影響燃油噴射和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

解決方案：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位，確保其在正確范圍內(nèi)。同時(shí)，檢查噴油驅(qū)動(dòng)壓力回路是否有空氣，并讓發(fā)動(dòng)機(jī)在負(fù)載下運(yùn)行以排出空氣。

五、電連接器故障

原因：ECM連接器或單體式噴油器連接器安裝不正確或損壞，可能導(dǎo)致信號(hào)傳輸故障，影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

解決方案：檢查ECM連接器Jl/PI和J2/P2及單體式噴油器連接器的安裝情況，確保其正確無(wú)誤。如有損壞，應(yīng)進(jìn)行更換。

六、單體式噴油器故障

原因：?jiǎn)误w式噴油器故障可能導(dǎo)致燃油噴射不均勻或無(wú)法噴射，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

解決方案：使用ET執(zhí)行噴油器電磁線(xiàn)圈測(cè)試和汽缸關(guān)斷測(cè)試，以確定是否有不著火的汽缸或損壞的噴油器。如有需要，進(jìn)行更換。

七、渦輪增壓器出口壓力傳感器故障

原因：渦輪增壓器出口壓力傳感器故障可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正確感知進(jìn)氣壓力，從而影響轉(zhuǎn)速控制。

解決方案：更換損壞的渦輪增壓器出口壓力傳感器。

八、進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)阻塞

原因：進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)的阻塞可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法獲得足夠的空氣或無(wú)法有效排出廢氣，從而影響轉(zhuǎn)速。

解決方案：檢查空氣濾清器、進(jìn)氣道和排氣道是否有阻塞或泄漏，并進(jìn)行清潔或更換。

九、燃油供給不暢

原因：燃油管路的節(jié)流、破裂或夾緊等問(wèn)題可能導(dǎo)致燃油供給不暢，影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

解決方案：檢查燃油管是否有節(jié)流、破裂或夾緊的問(wèn)題，并進(jìn)行修理或更換。同時(shí)，檢查燃油箱中是否有異物堵塞燃油供給。

綜上所述，卡特320D挖掘機(jī)沒(méi)有轉(zhuǎn)速的問(wèn)題可能涉及多個(gè)方面，需要逐一排查并采取相應(yīng)的解決方案。如果問(wèn)題依舊無(wú)法解決，建議聯(lián)系專(zhuān)業(yè)的挖掘機(jī)維修人員或卡特彼勒公司的售后服務(wù)部門(mén)進(jìn)行進(jìn)一步的檢查和維修。