自卸車卸貨角度是否夠大，主要取決于所運輸物料的特性和卸貨效率的需求。以下是對自卸車卸貨角度的詳細分析：

一、常規自卸車的卸貨角度

常規自卸車的舉升角角度一般設計為45°，這個角度可以滿足多種品類物料的裝載作業需求，包括糧食、砂石等流動性較強的物料。這些物料的安息角多在38°左右，因此45°的舉升角可以滿足其裝卸要求。

二、特殊物料的卸貨角度

然而，對于濕礦粉、粘性土等粘接性較強的物料而言，安息角相對較大，自卸車通常需要50°~55°左右的舉升角度才能夠實現對物料的完全傾斜和卸料。因此，在運輸這類特殊物料時，需要選擇具有更大卸貨角度的自卸車。

三、卸貨角度的設計考慮

物料特性：如前所述，物料的安息角是決定卸貨角度的關鍵因素。安息角較大的物料需要更大的卸貨角度才能順利卸料。

車廂結構：車廂的長度、寬度和高度等尺寸也會影響卸貨角度的選擇。例如，較長的車廂可能需要更大的卸貨角度以確保物料能夠完全卸出。

液壓系統性能：液壓系統的壓力和流量等參數決定了舉升缸的舉升能力，進而影響卸貨角度的選擇。因此，在設計液壓系統時需要考慮卸貨角度的需求。

四、卸貨角度的調節與適應性

一些先進的自卸車配備了液壓系統調節裝置，可以根據物料的特性和卸貨需求靈活調節卸貨角度。這種適應性使得自卸車能夠更廣泛地應用于不同的物料運輸場景。

五、結論

綜上所述，自卸車的卸貨角度是否夠大取決于所運輸物料的特性和卸貨效率的需求。常規自卸車的45°舉升角可以滿足多種物料的裝卸要求，但對于粘接性較強的物料而言，需要更大的卸貨角度。因此，在選擇自卸車時，需要根據實際運輸需求來選擇合適的車型和卸貨角度。同時，一些先進的自卸車具備卸貨角度的調節功能，可以進一步提高其適應性和卸貨效率。