盾構機導向系統偏差大時，需要進行一系列的校正步驟來確保盾構機能夠按照設計路線準確掘進。以下是一些具體的校正方法：

一、檢查與準備

檢查導向系統硬件：

確保激光靶、棱鏡、全站儀等硬件設備完好無損，無遮擋、無污物。

檢查通訊線纜是否完好，無破損、無斷開。

校準全站儀：

定期將全站儀拿到地面進行檢核校準，確保其測量精度。

檢查全站儀水準氣泡是否頻繁超限，如有需要，進行電子氣泡校準。

二、始發零位姿態標定

盾尾橢圓度校準：

拼裝盾尾時，進行盾尾橢圓度的測量，估算盾尾失圓度對盾尾中心及盾尾間隙的影響值。

及時調整修正，確保盾尾中線與中盾和前盾位置在一條直線上。

鉸接行程核查：

始發時，聯合物機部或維保作業人員針對鉸接行程顯示數據進行核查。

確保鉸接數據顯示正確，且全部收回或伸長至統一行程。

三、姿態調整與糾偏

調整盾構機姿態：

根據導向系統顯示的偏差情況，通過調整盾構機的千斤頂數量或推力、注漿孔位及注漿量等方式，改變盾構機的掘進方向。

管片選型與拼裝：

結合管片姿態和盾構機姿態，選擇合適的管片進行拼裝。

在糾偏過程中，適當進行管片的平推，以穩定管片的姿態。

動態糾偏：

當軸線偏差較大時（如10cm以上），需要進行糾偏軸線的設計。

采用動態糾偏方式，如5環糾偏、10環糾偏等，結合成型管片的偏差及盾構機的姿態進行糾偏曲線的設計。

四、監測與復核

實時監測：

在盾構掘進過程中，實時監測導向系統的數據變化，及時發現偏差并采取措施進行糾正。

人工復核：

定期對盾構姿態進行人工測量復核，確保導向系統的準確性。

在關鍵掘進階段（如始發后50m以內、掘進1/2段以及貫通前100m），適當增加人工姿態測量頻次。

五、故障排查與維護

故障排查：

如出現導向系統顯示姿態與盾構司機糾偏方向不一致等情況，及時排查故障原因。

檢查激光靶通訊故障、全站儀通訊故障等常見問題，并采取相應措施進行解決。

系統維護：

定期檢查導向系統的硬件設備和軟件系統是否完好。

保持導向系統數據庫的定期備份和更新，確保數據安全。

綜上所述，盾構機導向系統偏差大的校正需要綜合考慮硬件檢查、始發零位姿態標定、姿態調整與糾偏、監測與復核以及故障排查與維護等多個方面。通過科學的校正方法和嚴格的操作流程，可以確保盾構機能夠按照設計路線準確掘進。