隨車吊液壓系統過濾裝置是液壓系統中至關重要的組成部分，其主要作用是過濾液壓油液，保持油液的清潔度，從而確保液壓系統的正常工作。以下是對隨車吊液壓系統過濾裝置的詳細解析：

一、過濾裝置的重要性

液壓油質量對液壓系統工作性能影響極大，很多故障的根源都源于它。液壓系統中不可避免的出現各種雜質，如清洗后仍殘留在液壓系統中的機械雜質（水銹、鑄砂、焊渣、鐵屑、涂料、油漆皮和棉紗屑等），外部進入液壓系統的雜質（經加油口和防塵圈等處進入的灰塵），以及工作過程產生的雜質（密封件受液壓作用形成的碎片，運動作相對磨損產生的金屬粉末，油液因氧化變質產生的膠質、瀝青質、炭渣等）。這些雜質混入液壓油后，隨著液壓油的循環作用，將到處起破壞作用，嚴重影響液壓系統的正常工作。因此，在適當的地方安裝液壓油過濾器，截留油液中的污染物，使油液保持清潔，對液壓系統至關重要。

二、過濾裝置的類型與結構

隨車吊液壓系統過濾裝置主要包括吸油濾清器、壓油濾清器（或稱為出油濾清器）和回油濾清器等類型，它們各自的結構和特性如下：

吸油濾清器：

主要作用：防止油箱中較大的顆粒被吸入到泵中，引起泵的損壞。

結構特點：要求有較大的通流能力和較小的阻力，一般采用過濾精度較低的網式過濾器。

壓油濾清器：

主要作用：保護除泵以外的其他液壓元件，確保液壓系統的正常工作。

結構特點：能夠承受油路上的工作壓力和沖擊壓力，過濾精度要求較高，常設置旁通閥或指示裝置。

回油濾清器：

主要作用：濾掉液壓元件磨損后生成的金屬屑和橡膠顆粒，保護流回油箱流體的清潔度。

結構特點：允許采用濾芯強度和剛度較低的過濾器，但需要與過濾器并聯一單向閥起旁通閥作用，防止濾芯堵塞引起的系統壓力升高。

三、過濾裝置的工作原理

過濾裝置的工作原理主要是利用有孔介質從流體（液體或氣體）中去除污染物的過程。當流體進入置有一定規格濾網后，其雜質被阻擋，而清潔的濾液則由過濾器出口排出。不同類型的過濾裝置在過濾原理上可能有所不同，但總體上都遵循這一基本過程。

四、過濾裝置的選用與維護

選用原則：

濾芯應具有足夠強度，不因壓力油的作用而損壞；同時要有好的抗腐蝕性，能在規定溫度下持久地工作。

維護要求：

濾芯被污染后，流經過濾器的壓差可能增大，導致油液未全流量過濾或壓潰濾網。因此，必須設置目視或電氣報警裝置，提供更換濾芯的準確指示。

對于安裝位置不便于觀測的過濾器，優先采用電發訊報警方式。

濾芯屬易損件，設計時應留出維修換件時的空間；不銹鋼質濾芯能重復使用，但清洗后的濾芯清潔度難以達標，建議選用一次性的紙質濾芯。

綜上所述，隨車吊液壓系統過濾裝置是確保液壓系統正常工作的重要部件。正確選用和維護過濾裝置，對于提高液壓系統的穩定性和延長使用壽命具有重要意義。