調整4JB1發動機氣門需要遵循一系列專業且有序的步驟。以下是詳細的調整過程：

一、準備工具

調整氣門前，確保你擁有以下必要工具：

氣門彈簧壓縮器：用于壓縮氣門彈簧，以便調整氣門間隙。

氣門間隙規（塞尺）：用于測量氣門間隙，確保其在規定范圍內。

合適的扳手：用于擰緊和松開相關部件。

二、檢查氣門間隙

在調整前，先檢查每個氣門的間隙。通常，進氣門的間隙應在0.25~0.30毫米之間，而排氣門的間隙應在0.30~0.35毫米之間。間隙過大或過小都可能影響發動機的性能和壽命。

三、調整氣門間隙

定位氣門：轉動飛輪，使要調整的某缸氣門兩個搖臂打開后剛好關閉氣門，這時兩搖臂平行。按飛輪原方向轉動少許，防止凸輪頂推桿。

壓縮氣門彈簧：使用氣門彈簧壓縮器將氣門頂開，以便調整間隙。

測量與調整：將氣門間隙規插入氣門與搖臂之間，測量間隙。如果間隙不符合規定，則通過調整氣門搖臂上的調整螺釘來改變間隙。調整時，需小心謹慎，避免損壞氣門或相關部件。

確定調整順序：對于4JB1這類四缸發動機，做功順序一般為1、3、4、2。根據這個順序，可以依次調整各缸的氣門。通常，先找到一缸上止點，調整1、2、3缸的進氣和排氣門中的部分氣門，再轉動曲軸一圈調整4、5（對于六缸或八缸機）、7、8（對于六缸或八缸機）缸的氣門。具體調整時，可遵循“調1缸看4缸，調2缸看3缸，調3缸看2缸，調4缸看1缸”的規律。也可按照“先調雙后調排，再調不（不動的氣門）對進”的原則，即先調整雙（即兩個氣門都需調整，如進氣和排氣門）的氣門，再調整排（排氣門），然后調整不（在調整該缸氣門時，不需要動的氣門，即之前已經調整過的或該缸的另一個進氣門），最后調整剩下的進氣門。在調整過程中，需仔細觀察氣門和搖臂的運動情況，確保在正確的時機進行調整。

復查間隙：完成所有氣門的調整后，再次使用氣門間隙規檢查每個氣門的間隙，確保它們都在規定范圍內。

四、釋放氣門彈簧壓縮器

調整完成后，小心釋放氣門彈簧壓縮器，讓氣門彈簧自動回彈到原位。

五、啟動發動機進行測試

啟動發動機并進行短時間的運行測試。仔細傾聽發動機的聲音，觀察其運行狀態。如果發現異常噪音或動力不足等問題，可能需要重新檢查氣門間隙并進行調整。

注意事項

在整個調整過程中，務必保持耐心和細致。任何疏忽都可能導致氣門調整不準確，進而影響發動機的性能和壽命。

如果不熟悉這些操作或缺乏必要的技能，請務必尋求專業技師的幫助。錯誤的操作可能會對發動機造成嚴重損害。

通過以上步驟，你可以成功地調整4JB1發動機的氣門間隙，確保發動機保持良好的運行狀態并發揮出最佳性能。