挖機輪子主要指的是挖掘機底盤配件中的“四輪一帶”中的“四輪”，這些輪子各司其職，共同支撐起挖掘機的行走和作業功能。以下是對挖機輪子的詳細分類和介紹：

一、支重輪

作用：起支撐作用，位于底架左/右梁下表面與履帶之間，將挖掘機重量傳給地面，并將重量分布在不同的輪子上，增加每個輪子的承載能力。當挖掘機在不平的路面上行駛時支重輪會受地面沖擊力，因此支重輪所受載荷大，工作條件惡劣，經常處于塵土中，有時還浸泡在泥水中，所以要求有良好的密封。

分類：可分為單邊支重輪與雙邊支重輪；挖掘機用支重輪與推土機用支重輪。挖掘機用支重輪一般是黑色油漆，推土機支重輪一般是黃色油漆。

材料：輪體材料一般50Mn、40Mn2等，支重輪軸材料以40Mn2較多。

工藝：主要工藝為鑄造或鍛造、機械加工，然后進行熱處理，輪子表面淬火后的硬度要達到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工精度要求比較高，一般是需要數控機床進行加工才能達到要求。

二、驅動輪

作用：起驅動履帶的作用，固定在行走馬達上，通過齒輪結構將行走馬達的驅動力傳遞至履帶。

位置：通常位于挖掘機行走裝置的后部。

數量：通常每個行走馬達上有1個。

材料：如50MN、45SIMN，硬度需達到HRC55~58。

三、引導輪（導向輪）

作用：起引導履帶的作用，防止其跑偏和越軌。同時，多數的挖掘機用引導輪也起到了支重輪的作用，可以增加履帶對地面的接觸面積，減小接地比壓。

位置：位于與驅動力相對的那一頭。

數量：通常每臺挖掘機有2個。

材料：如40、50鋼或35MN，經過鑄造和調質處理，硬度在HB230~270之間。

特點：輪面制成光面，中間有擋臂環作為導向作用，兩側的環面則支撐軌鏈。

四、拖鏈輪（托輪、托鏈輪）

作用：托起履帶，使履帶有一定的張緊度，保證履帶的平穩運行。

數量：根據挖掘機噸位大小不同，通常單邊會有1~2個。

綜上所述，挖機輪子主要分為支重輪、驅動輪、引導輪和拖鏈輪四種，它們各自承擔著不同的功能和作用，共同確保挖掘機的正常行走和作業。