動平衡機可以在不拆卸車輪的前提下，對汽車進行車輪動平衡和靜平衡檢測。其測量方法多樣，以下是幾種主要的測量方法：

一、振動測量法

通過在動平衡機的關鍵部位安裝高精度振動傳感器，實時采集設備運行時的振動信號。依據相關機械振動理論，分析振動信號的幅值、頻率等參數。當振動幅值超過特定閾值（如0.5g，g為重力加速度），且在某一頻率范圍內存在異常峰值時，可判斷動平衡存在問題。

二、相位測量法

利用相位傳感器精確測定旋轉部件上標記點與參考信號之間的相位關系。參考行業標準，正常情況下相位差應保持在特定的穩定區間（如±10°）。若相位差出現較大波動或偏離此區間，表明動平衡狀態不佳。

三、激光測量法

采用激光位移傳感器對旋轉部件的表面輪廓進行掃描測量。根據光學測量原理，獲取部件表面各點的距離信息，繪制出三維輪廓圖。將測量得到的輪廓數據與理論標準模型對比，偏差超過0.05mm即可能影響動平衡。

四、應變片測量法

在動平衡機的支撐結構或旋轉部件上粘貼應變片，當部件受力發生微小變形時，應變片的電阻值會相應改變。按照材料力學中應變與應力的關系，精確測量電阻變化值，換算出部件所受應力情況。應力異常分布往往暗示動平衡問題。

五、頻閃觀測法

使用頻閃儀照射旋轉部件，通過調整頻閃儀的頻率使其與旋轉部件的轉速同步。依據視覺暫留原理，當觀察到部件上的標記處于靜止狀態時，可直觀判斷部件的平衡情況。若標記有明顯晃動，則表明存在不平衡。

六、模態分析法

通過對動平衡機施加激勵，使其產生振動響應。運用加速度傳感器和力傳感器測量各點的振動響應和激勵力。根據模態分析理論，確定系統的固有頻率、振型等模態參數。當固有頻率發生偏移或振型出現異常時，說明動平衡受到影響。

七、扭矩測量法

在動平衡機的驅動軸上安裝扭矩傳感器，實時測量旋轉過程中的扭矩變化。依據動力學原理，平穩運行時扭矩應保持相對穩定。若扭矩波動超過一定范圍（如±5N·m），可能是動平衡不良導致的。

八、超聲波檢測法

利用超聲波在材料中的傳播特性，對動平衡機的關鍵部件（如軸、盤等）進行檢測。通過檢測超聲波的反射、折射和衰減情況，判斷部件內部是否存在缺陷或不均勻性。這些問題可能會破壞動平衡。

九、電磁感應測量法

基于電磁感應原理，在旋轉部件周圍設置感應線圈。當部件旋轉時，由于磁場變化會在線圈中產生感應電動勢。測量感應電動勢的大小和變化規律，與正常運行數據對比。若偏差超過10%，可能意味著動平衡出現問題。

十、溫度測量法

在動平衡機的關鍵部位（如軸承、電機等）安裝溫度傳感器，監測設備運行時的溫度變化。由于動平衡不良會導致部件摩擦增加、能量損耗增大，進而使溫度升高。當溫度超過正常工作溫度范圍（如軸承溫度超過70℃），需考慮動平衡因素。

在實際操作中，可能會根據具體的設備型號、測量需求以及現場條件等因素選擇合適的測量方法或組合使用多種方法進行綜合判斷。同時，為確保測量結果的準確性和可靠性，應嚴格按照操作規程進行操作，并注意對動平衡機進行定期的維護保養和校準工作。