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東方之星旋挖鉆和新大方旋挖鉆哪個好

東方之星旋挖鉆和新大方旋挖鉆哪個好

在比較“東方之星旋挖鉆機”和“新大方旋挖鉆機”哪個更好時,需要考慮多個方面,包括設備的性能參數、適用范圍、用戶口碑、售后服務以及性價比等。然而,由于我無法直接獲取最新的、全面的市場反饋和詳細的技術規格對比,我將基于現有信息提供一些一般性的分析。

東方之星旋挖鉆機

特點與優勢

適應性強:東方之星旋挖鉆機能夠應對不同地質條件,如沙層、土層、卵礫石、巖層等,通過更換不同的鉆頭即可實現(參考文章3)。

高效節能:部分型號如DFR-20多功能旋挖鉆機,采用獨特技術專利,實現大扭矩功率,小機型鉆打樁孔,節能省油(參考文章4)。

操作便捷:機動性強,可獨立作業,且使用方便、維修簡單(參考文章3)。

環保安全:施工泥漿用量少,噪聲小,有利于環保和減少施工對周邊環境的影響(參考文章5)。

具體參數(以DFR10為例)

設備總質量:7000-7500kg

動力頭轉速:0-30r/min

最大鉆孔深度:20000mm

最大鉆孔直徑:1000mm

發動機型號:東方紅DFH4105,額定功率51.5kW(參考文章2、6)

新大方旋挖鉆機

特點與優勢

多樣化選擇:新大方提供多款旋挖鉆機,如DFU80系列,適應不同施工需求。

高性能參數:部分型號具備較高的動力頭輸出扭矩和轉速,以及較深的最大鉆孔深度和較大的最大鉆孔直徑(參考文章7)。

穩定性與耐用性:新大方旋挖鉆機在行業內有一定知名度,其產品在穩定性和耐用性方面通常表現良好。

具體參數(以DFU80系列為例)

設備總質量:根據不同型號,范圍從38000kg到83000kg不等

動力頭輸出扭矩:根據不同型號,范圍從160kN·m到280kN·m不等

動力頭轉速:根據不同型號,范圍從6r/min到32r/min不等

最大鉆孔深度:根據不同型號,范圍從55520mm到88000mm不等

最大鉆孔直徑:根據不同型號,范圍從1200mm到2500mm不等(參考文章7)

綜合比較

由于兩款旋挖鉆機的具體型號和配置差異較大,且缺乏直接的性能對比測試數據,因此很難簡單地判斷哪一款更好。選擇時應根據具體施工需求、預算、設備性能參數、用戶口碑以及售后服務等多方面因素進行綜合考慮。

如果您的施工場地對設備重量和尺寸有嚴格要求,且需要較高的施工精度和效率,可以重點關注東方之星旋挖鉆機的相關型號。

如果您的施工需求更加多樣化,且對設備性能有更高要求,可以考慮新大方旋挖鉆機的多款型號,并根據實際需要進行選擇。

最終選擇哪款旋挖鉆機,還需結合實際情況和具體需求進行決策。

東方之星旋挖鉆和新大方旋挖鉆品牌介紹

東方之星品牌介紹

洛陽一拖東方實業有限公司前身系中國企業500強之一——中國一拖集團有限公司下屬的勞動服務總公司,成立于1981年,經過20多年的滾動發展,現已形成集金屬結構件、石油工程機械、齒輪加工、機械加工及拖拉機、汽車、工程機械零部件、總成為一體的多元化、綜合性企業;企業歷史貢獻巨大,20多年來,一直是省、市勞動服務就業企業系統的骨干單位,系河南省重合同、守信用企業,先后多次獲河南省、機電工業部、國家工商總局“先進單位”、“行業百強”、“小巨人”等榮譽,2004年度榮獲中國機電行業就業型企業“十佳”企業殊榮。   公司于2004年完成產權制度改革,已經成為“產權清晰、權責明確、政企分開、管理科學”適應市場經濟發展的現代化民營企業,擁有全資、控股企業6家,各類員工近千名。   公司現已形成結構件、石油機械、零部件加工三大產品板塊,以一拖配套件為基礎,大力開發金屬結構件、石油工程機械、農牧機具等,著力推進高新技術和第三產業,已形成多元化、規范化、系列化。公司主導產品有:大型鋼結構件(各種建筑鋼構、各種水利、橋梁鋼構、石油鉆井鋼構、各種非標鋼構)拖拉機配套件(駕駛室、車架、結構件、油泵油嘴、齒輪、齒輪泵、消聲器、恒流泵);石油工程機械(自行電站、撈沙車、吊管機、吊焊車、對口器)等。產品配套于中國一拖、北汽福田等大型企業,并遠銷全國20多個省市和地區,在行業中享有較高的信譽和知名度。

新大方品牌介紹

新大方重工科技有限公司(以下簡稱新大方)的前身是鄭州市通用技術設備技術中心,創立于1984年,后易名為鄭州大方橋梁機械有限公司,是集研發設計、制造銷售、安裝服務、設備租賃為一體的特種施工裝備國家級高新技術企業。 2006年11月29日,公司首屆股東大會確立了公司現代企業管理制度,2009年建立了院士工作站。 新大方遵循“以創新求發展,以發展促創新”的發展思路,把“填補國內空白和打破國外壟斷”作為研發方向,主持、參與多項國家和行業標準、規范制定,承擔并完成了國家863計劃和火炬計劃項目及國家十五重大技術裝備研制項目,榮獲中國機械工業科學技術一等獎。通過技術創新,新大方相繼完成了涉及高速公路、高速鐵路、城市軌道交通、船舶工程、磁懸浮列車、水利引水、冶金和軍事工程、風電專用吊機等一系列擁有自主知識產權的重大施工裝備的研制,成功開發出8大類81種產品,填補20余項國內大型橋梁施工成套技術和裝備的空白,打破了16項國外壟斷,獲得30余項國家發明專利和實用新型專利,形成了國家標準,推動了橋梁施工裝備制造業的產業升級和結構調整,把我國大型轉運施工裝備機電液一體化控制技術提高到國際先進水平,引領著行業的發展方向。 新大方的發展史,是一部技術創新史——新大方企業技術中心擁有數字化和仿真技術手段,實現了虛擬樣機的優化設計。通過自主研制,新大方突破了千噸級全液壓、智能化起重運輸設備的總裝設計技術,建立了我國首套設計、制造、試驗體系,完成了多種新型設備的研制,打破國外技術壟斷;發明了“基于現場總線的動力平板運輸車多模式轉向控制系統,成功解決了我國輪胎式轉運設備多系統協調控制技術難題,實現了多模式轉向:縱行、橫行、中心回轉、八字轉向、斜行、擺尾,把我國千噸級提梁機、運梁車機電液一體化控制技術提高到國際先進水平;自行研制的系列化液壓懸掛,為大型起重運輸設備的模塊化、智能化設計提供了核心部件,把我國該類產品技術提高到國際先進水平;自行研制的輪胎動臂風電安裝專用吊機,適用于1.5MW—2.0MW機組吊裝,屬國內首創;自行研制的大型轉運施工裝備的核心部件“稀土永磁低速大扭矩輪轂電機”,將是傳動技術領域的重大變革。 新大方的產品替代進口,應用于京滬高速鐵路、京津城際客運專線、武廣高速鐵路、上海磁懸浮列車工程等500多個重點、重大工程,促進了磁懸浮、水利、造船、冶金、石化、航空等行業技術和裝備的發展,產量、銷售額及利稅行業排名第一,技術達到國內領先、國際先進水平,成為我國橋梁施工裝備行業第一品牌,部分產品出口到馬來西亞、新加坡、泰國、菲律賓、韓國、越南、保加利亞等17個國家和地區。 創造十余項國內第一: 研制成功我國第一臺斜纜式架橋機,用于當時亞洲第一、世界第三的江陰長江大橋; 研制成功我國第一臺1000噸移動模架造橋機,用于廈門海滄大橋; 研制成功我國第一臺450噸輪胎式運梁車和第一臺450噸鐵路架橋機,用于秦(皇島)沈(陽)客運專線; 研制成功我國第一臺450噸節段拼裝式架橋機,用于上海瀏河大橋; 研制成功我國第一臺500噸水利渡槽造槽機,用于東(江)深(圳)供水工程; 研制成功我國第一臺200噸輪胎式提梁機,用于上海磁懸浮工程; 研制成功我國第一臺100噸獨立轉向動力平板運輸車,用于浙江造船廠。 研制成功我國第一臺900t輪胎式運梁車和架橋機,用于鐵路客運專線。 研制成功我國第一臺900t輪胎式提梁機,用于鐵路客運專線工程; 研制成功我國第一臺DPG500型高速鐵路自動化鋪軌機組,用于鐵路客運專線; 研制成功我國第一臺2500t輪胎式液壓動力平板運輸車,用于特大型構件運輸; 研制成功我國第一臺冶金用125噸自動升降型框架車,用于沙鋼集團。 研制成功我國第一臺900噸自行式全液壓動力平板運輸車,徹底改變該產品依賴進口的局面,處于國內領先水平。 首創的輪胎動臂風電安裝專用吊機,成功解決了風電機組安裝問題,被列為河南省“雙百”工程、重大科技專項,屬國內首創,技術水平居國際領先。

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