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中集凌宇礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車哪個好

中集凌宇礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車哪個好

中集凌宇礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車各有其特點和優勢,要判斷哪個更好,需要根據具體的使用場景、性能需求、預算等因素來綜合考慮。以下是對兩款車型的一些基本比較:

中集凌宇礦用自卸車

主要特點

常規參數:以HFC3255KIRI型號為例,具有較高的額定載重量(21650kg)和整機滿載質量(35000kg),適合中重型礦場運輸需求。

動力性能:發動機型號WD12.336,轉速和飛輪功率等參數顯示其具備良好的動力性能,確保車輛在各種工況下都能穩定運行。

工作性能:具備較高的最高行駛速度(80km/h)和較小的最小轉彎半徑(9000mm),提高了車輛的靈活性和通過性。

整車尺寸:整車全長8355mm,全寬2495mm,全高3500mm,適合在大多數礦場道路和作業環境中使用。

航天泰特礦用自卸車

主要特點

常規參數:以TAS3650型號為例,具有更高的額定載重量(40000kg)和整機滿載質量(70000kg),適合重型礦場運輸需求。

動力性能:發動機型號康明斯QSX15 450,飛輪功率達到336kW,展現出強大的動力輸出能力。

工作性能:雖然具體負載最高速度和最高行駛速度未詳細列出,但考慮到其重型定位,預計具有較高的承載能力和穩定性。同時,爬坡度達到35%,顯示出良好的越野性能。

整車尺寸:整車全長10440mm,全寬3530mm,全高4000mm,較大的車身尺寸可能意味著更高的裝載能力和更好的通過性,但同時也需要更寬敞的作業空間。

綜合比較

載重能力:航天泰特礦用自卸車在載重能力上占據優勢,適合需要運輸更重貨物或在重載工況下作業的場合。

動力性能:兩款車型均搭載高性能發動機,但航天泰特的發動機功率更高,可能在加速和爬坡等方面表現更佳。

工作性能:兩款車型在工作性能上各有千秋,具體選擇需根據作業環境和需求來決定。

整車尺寸:航天泰特車型尺寸較大,可能更適合在寬敞的礦場或大型工地上使用;而中集凌宇車型則相對緊湊一些,更適合在空間有限的場合作業。

結論

無法直接判斷中集凌宇礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車哪個更好,因為兩者各有優勢和適用場景。在選擇時,建議根據具體的使用需求、作業環境、預算等因素進行綜合考慮,并咨詢專業人士或經銷商以獲取更詳細的信息和推薦。

中集凌宇礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車品牌介紹

中集凌宇品牌介紹

洛陽中集凌宇汽車有限公司位于有著“千年帝都,牡丹花城”美譽的九朝古都洛陽,是一家具有40余年汽車生產歷史的企業,是中集車輛(集團)有限公司(簡稱:中集車輛集團)的骨干成員企業之一。 中集車輛集團是世界最大的集裝箱制造集團—中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司(簡稱:中集集團)的全資子公司。中集車輛集團以“為全球市場提供一流陸路運輸裝備和服務”為戰略目標,主要經營各類專用汽車的制造與銷售服務,現已發展成為全球規模最大的專用車制造商,在全球建有22個生產基地,年產汽車15萬輛,中集凌宇被集團定位為罐車生產基地。 公司注冊資本1億元,總資產7億多元,現有員工1000余人。公司主導產品有“凌宇”牌罐車、環衛設備和客車。目前年產能力達12000臺,產品覆蓋全國31個省市自治區,并出口到東南亞、非洲、南美、東歐等海外地區。中集凌宇目前已躋身中國罐車行業前列。 公司主要有三大系列產品:罐式專用車、環衛設備和客車。罐式車主要包括全系列混凝土攪拌車、粉罐車、普通碳鋼液罐車、中高檔鋁合金和不銹鋼液罐車等。環衛設備包括壓縮式垃圾站、壓縮垃圾車、收集車、勾臂車、灑水車、吸污車、餐廚垃圾車等。目前已在全國十幾個省市實現銷售,環衛設備預計將成為公司未來發展的支柱產品。客車主要是公交車、校車、石油測井車等客車專用車產品。在專業化區域性市場具有一定的知名度。 公司引進和運用了SAP、JIT、TQM、TPM等一系列先進的管理模式,并先后通過了IS09001 、CCC、 ISO/TS16949等認證,2007年中集凌宇攪拌車榮獲“省優質產品”及“省先進質量管理企業”等榮譽稱號。2011年,公司先后獲得河南省“高新技術企業”和“百高企業”等榮譽稱號。2012年獲“河南省汽車產業重點培育企業”、“洛陽市突出貢獻企業”等榮譽稱號。目前的罐車生產線是國內最先進的生產線,整線流水式作業與均已申報專利的非標設備及工裝夾具的完美結合,可有效控制每道工序的生產效率和過程質量。先進的管理造就了高質量的產品,贏得了市場和用戶的贊譽。 洛陽中集凌宇科研方面,大專以上學歷科技人員157人,占職工總人數的13%。專業配套齊全,設有混凝土攪拌車、粉粒物料運輸車、客車、環衛車、液罐車等六個技術項目組成的洛陽市專用車輛技術中心,從業人員技術涵蓋機械制造與自動化、材料成型、金屬加工工藝、機修、設備、電力傳動、液壓控制、自動化控制、儀表、計算機、建筑、結構、汽車設計與制造等近20個專業?;炷翑嚢柢嚭鸵汗揄椖块_發組擁有一批本領域一流的技術專家。多年來基本上形成了以洛陽市專用車輛技術中心和中集車輛集團車輛研究院主體的制度健全、管理規范、流程合理、運轉高效的技術創新體系,設計、科研、開發的范圍涵蓋罐式專用車的各個領域,在罐式專用車行業形成了自己特有的技術優勢。企業技術中心和集團車輛研究院秉承放眼全球,吸收先進理念及制造技術并加以消化吸收的理念,積極開展專用車領域新材料、新工藝、新設備和新技術的開發。其中粉粒物料運輸專用車、廂式車、罐式車、罐式半掛車、車輛運輸車、和特種半掛車等高技術、高附加值的特種專用車方面都擁有了自己的技術和工藝專利。 洛陽中集凌宇自2009 年推行中集集團開發的安全精益管理模式和 3S管理模式。承接引入集團這些管理模式的相關制度流程和評價標準在公司內部進行推廣應用,2009、2010年通過集團審核和評價獲得安全管理“合格”標準認證,2011、2012年通過集團審核和評價獲得安全管理“銅牌”標準認證。隨著集團安全精益管理模式和 3S管理模式的引入,公司逐步塑造了全員參與安全管理的文化氛圍,同時培養了一大批安全管理相關的專業人才,大大提升了安全管理業績。截止2012年公司擁有專業安全管理人才16名,通過集團認證的安全專員4名,公司累計內部培養了近20名安全管理儲備人才。2012 年,中集凌宇在“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針理念指導下,持續深入推進安全精益達標工程,取得了歷史性的管理成果:安全生產責任事故率下降50%,達到國家機械行業內標準要求,2012年10月份通過了集團內安全達標銅牌認證。2012年12月份通過了國家安全生產標準化“三級”審核驗收。

航天泰特品牌介紹

泰安航天特種車有限公司坐落在雄偉壯麗的泰山腳下,隸屬于中國航天科技集團公司一院(中國運載火箭技術研究院),是國家定點生產特種汽車的國有企業,其前身為始建于1952年的泰安特種車制造廠,于2004年引進中國航天科技集團戰略合作重組,組建成立的有限責任公司,注冊資本4.6億元。公司占地872畝,擁有總資產35億元,員工總數1700余人,各類專業技術人員470余名。 已具備年產各類特種車10000輛的生產能力,通過了GB/T19001-2008、GJB9001B-2009軍品、民品質量體系雙認證,是國內重型軍用特種汽車的領軍企業。承擔了軍用車輛裝備以及油田、礦山等系統重型專用特種車的科研生產任務,以及國家重大技術裝備國產化創新研制項目、國家級火炬計劃項目等多項國家級重大科研生產項目。

中集凌宇礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車口碑

中集凌宇礦用自卸車口碑

航天泰特礦用自卸車口碑

  • D1CM 中國北京北京市匿名網友 評論航天泰特TAS3730礦用自卸車:
    航天泰特寬體自卸車為何新車質量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發現:從2011年春季至今的不足半年運營期間內,每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質量問題,要求銷售方與廠家聯系,召回這批劣質的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質量問題,現歸納如下: 1、發動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內就陸續出現發動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內均出現數量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內,廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質量仍然不過關,經常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數次大修,小修更是不計其數。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經常發生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統故障率高;空氣濾芯安裝質量不過關,造成經常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質量問題,造成這批車輛的投資者繼續經營也是回籠資金無門、車輛經營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶
    詳情
    40分

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