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玉柴礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車哪個好

玉柴礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車哪個好

在比較玉柴礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車哪個更好時,我們需要從多個維度進行綜合考量,包括車輛的性能、適用性、用戶口碑、售后服務等。然而,由于直接對比兩款具體車型的詳細參數和性能數據可能存在一定困難,以下是根據現有信息進行的概括性分析:

玉柴礦用自卸車

優勢

動力強勁:玉柴發動機以其爆發力強、性能穩定著稱,特別是在礦山等惡劣工況下表現出色。例如,玉柴YC6K發動機的氣門采用頂置凸輪軸設計,排氣制動采用缸內排氣制動和后置排氣制動相結合,功率高且制動效率高。

質量可靠:玉柴重工在礦用車領域有著豐富的經驗和技術積累,其產品耐沖擊、使用壽命長,得到了用戶的廣泛認可。

裝載能力強:如YCK360礦用自卸車,其額定載重量達到40噸,適合大型礦山作業。

劣勢

由于缺乏具體車型之間的直接對比數據,難以準確評估其在某些特定指標上是否優于航天泰特礦用自卸車。

航天泰特礦用自卸車

優勢

產品多樣性:航天泰特提供了多款礦用自卸車,如TAS3650、TAS3730、TAS3880等,不同型號滿足不同載重需求,用戶可根據實際需求選擇。

技術實力:作為專業的礦用車制造商,航天泰特在產品設計、制造和質量控制方面擁有較強的技術實力。

用戶口碑:雖然缺乏具體的用戶評價數據,但航天泰特作為知名品牌,在行業內通常具有較好的口碑。

劣勢

同樣由于缺乏具體車型之間的直接對比數據,難以全面評估其性能優劣。

綜合比較

由于兩款產品均來自知名品牌,且在礦用車領域有著良好的市場表現,因此很難簡單地說哪一款更好。選擇哪款產品更適合,需要根據實際使用需求、預算、工作環境以及個人偏好等多方面因素進行綜合考慮。

建議用戶在選擇時,可以進一步了解兩款產品的詳細參數、性能特點、用戶評價以及售后服務等信息,以便做出更加明智的決策。同時,也可以考慮咨詢專業的銷售顧問或參考行業內的權威評測報告。

玉柴礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車品牌介紹

玉柴品牌介紹

廣西玉柴裝備科技有限公司始創于1989年,是廣西玉柴機器集團有限公司旗下重要企業,是我國小型挖掘機主要的出口基地,獲得“國家級高新技術企業”稱號。玉柴裝備目前擁有員工350人,年生產能力10000臺套以上。 公司以工程機械與樁工機械為主導,產品主要有液壓挖掘機、營林及木竹采伐機械、旋挖鉆機;電動滑移、電動微裝、破拆機器人等緊湊型設備。其中液壓挖掘機產品覆蓋1-50噸,擁有標準和無尾兩大系列、九大平臺、四十個品種。玉柴裝備的產品以結構精巧,質量可靠、高效節能著稱,產品的各項性能指標均達到國際先進水平,獲得400多項國家專利,通過歐洲權威機構CE認證。 公司擁有自治區級“研發中心”,建立了完善的產品研發體系及研發信息化平臺,與國內外知名的科研機構建立長期合作伙伴關系,具備較強的自主創新研發能力,承擔多項國家級、省級重大科研項目,參與多項國家標準及行業標準的制定,為企業的長足發展提供了強勁而持久的技術支持。 公司始終堅持“產品適用,服務高效,品質領先”的核心競爭力理念,持續完善企業經營管理體系,獲得質量/環境/職業健康安全管理體系認證證書。 公司秉承“只有助力客戶成功,玉柴才能生存”的核心價值觀,建立了完善的銷售與服務體系,體系覆蓋國內30多個省、市、自治區及五大洲的100多個國家、地區。先后榮獲“全國(行業)顧客滿意十大品牌”、“中國工程機械行業十大影響力品牌”、“中國工程機械年度產品TOP50市場表現金獎”等殊榮。 立足現在,放眼未來,玉柴裝備在發展中積極向上,堅韌不拔,貫徹實施致力成為一家專、特、細的中小型程機械制造商的新定位,做精做強國內渠道,拓寬海外營銷,穩步推進全球產業化步伐。

航天泰特品牌介紹

泰安航天特種車有限公司坐落在雄偉壯麗的泰山腳下,隸屬于中國航天科技集團公司一院(中國運載火箭技術研究院),是國家定點生產特種汽車的國有企業,其前身為始建于1952年的泰安特種車制造廠,于2004年引進中國航天科技集團戰略合作重組,組建成立的有限責任公司,注冊資本4.6億元。公司占地872畝,擁有總資產35億元,員工總數1700余人,各類專業技術人員470余名。 已具備年產各類特種車10000輛的生產能力,通過了GB/T19001-2008、GJB9001B-2009軍品、民品質量體系雙認證,是國內重型軍用特種汽車的領軍企業。承擔了軍用車輛裝備以及油田、礦山等系統重型專用特種車的科研生產任務,以及國家重大技術裝備國產化創新研制項目、國家級火炬計劃項目等多項國家級重大科研生產項目。

玉柴礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車口碑

玉柴礦用自卸車口碑

航天泰特礦用自卸車口碑

  • D1CM 中國北京北京市匿名網友 評論航天泰特TAS3730礦用自卸車:
    航天泰特寬體自卸車為何新車質量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發現:從2011年春季至今的不足半年運營期間內,每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質量問題,要求銷售方與廠家聯系,召回這批劣質的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質量問題,現歸納如下: 1、發動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內就陸續出現發動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內均出現數量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內,廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質量仍然不過關,經常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數次大修,小修更是不計其數。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經常發生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統故障率高;空氣濾芯安裝質量不過關,造成經常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質量問題,造成這批車輛的投資者繼續經營也是回籠資金無門、車輛經營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶
    詳情
    40分

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