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北奔礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車哪個好

北奔礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車哪個好

北奔礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車各有其優勢,選擇哪個更好需要根據具體的使用場景、性能需求、預算等因素綜合考慮。以下是對兩款車型的詳細分析:

北奔礦用自卸車

優勢

承載能力強:北奔礦用自卸車采用高承載寬體礦用專用車橋、特別設計的車輛懸架和高強度車架總成,確保了出色的承載能力。其KK70系列和KK90系列分別可承載70噸和90噸,遠超同功率公路自卸車。

安全性高:在卸料過程及崎嶇山路行駛中具有良好的抗側翻性能,超寬車輛應用大幅降低礦區坑內車輛密度,提高行車安全性。

動力強勁:配備高性能發動機,大速比驅動橋和大扭矩變速器,確保車輛重載順暢起步、爬坡行駛。

通過性好:大設計值接近角、離去角,高位礦用前橋及工程專用輪胎選用,低速大扭矩動力配置為車輛在惡劣工況行駛提供保障。

性價比高:綜合考慮采購成本、裝載能力、油耗、駕駛人員數量、維修成本等因素,北奔礦用自卸車具有顯著優勢。

不足

油耗相對較高,增加了運營成本。

部分零部件價格相對昂貴,維修保養成本也較高。

航天泰特礦用自卸車

優勢

性能穩定:航天泰特作為專業的礦用設備制造商,其礦用自卸車在性能上表現出色,能夠滿足各種復雜的礦區作業需求。

技術先進:采用先進的技術和配置,如高效發動機、先進的液壓系統等,提高了整車的作業效率和穩定性。

售后服務完善:航天泰特提供全面的售后服務,包括技術支持、維修保養等,為用戶提供了便捷的服務體驗。

不足

具體型號和配置的詳細性能參數可能因產品更新而有所變化,需要根據實際購買時的產品信息來判斷。

相對于一些傳統品牌,航天泰特在市場知名度上可能稍遜一籌。

綜合考慮

在選擇北奔礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車時,可以從以下幾個方面進行綜合考慮:

使用場景:根據礦區的具體條件和作業需求來選擇適合的車型和配置。

性能需求:關注車輛的承載能力、動力性能、通過性、安全性等關鍵性能指標。

預算:根據預算范圍來選擇合適的車型和配置。

售后服務:考慮制造商的售后服務質量和支持能力。

最終的選擇應該基于全面的比較和權衡,以確保所選車型能夠滿足實際使用需求并帶來良好的經濟效益。

北奔礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車品牌介紹

北奔品牌介紹

北奔重型汽車集團有限公司是中國兵器工業集團直屬大型高端支柱型重型商用汽車制造企業。1988年引進德國戴姆勒·奔馳重型載貨汽車全套專有制造技術和裝備,1995年全面建成并通過國家驗收。經過二十余年奮斗,北奔重汽集團已成長為國內重車界具有較大影響力和覆蓋面的骨干企業。 北奔重汽集團總部在內蒙古包頭市,擁有資產總額137億元,占地總面積達232萬平方米。整車總裝基地布局于包頭、蓬萊和重慶三地,年產能達到12萬輛。產品研發人員聚集在包頭、北京、重慶三地。營銷、服務、備件供應網絡密布全國,與德國采埃孚公司合資成立的變速器公司已在重慶掛牌營業。 北奔重汽集團牢牢把握“技術先進、質量可靠、綠色環保、物有所值”的品牌理念,及“安全、可靠、高效、節油”的產品內涵,形成了“北奔”、“鐵馬”兩大重車平臺,“北奔”商標為中國馳名商標。 北奔重卡包括載貨、自卸、牽引、專用底盤等多系列計千余種車型,可以滿足購買者的不同需求。其中標志著公司北奔重車產品升級換代且具有自主知識產權的“V3”系列新車型于2010年成功推向市場,V3HT輕量化公路車獲得2013年度中國卡車國產牽引車大獎。目前重車產品已廣泛用于各軍兵種、中國維和部隊,郵政、石油、化工等重要領域,同時覆蓋國內重車占比較大的中小企業及私營運輸市場,還遠銷亞洲、非洲、南美洲的蒙古、南非、肯尼亞、阿爾及利亞、古巴等幾十個國家。 北奔重汽集團將持續推進技術創新、結構調整和精益管理,為兵器集團建設與我國國際地位相適應的兵器工業,打造有抱負、負責任、受尊重國家戰略團隊,為兵器工業發展和地方經濟繁榮做出新的更大貢獻。

航天泰特品牌介紹

泰安航天特種車有限公司坐落在雄偉壯麗的泰山腳下,隸屬于中國航天科技集團公司一院(中國運載火箭技術研究院),是國家定點生產特種汽車的國有企業,其前身為始建于1952年的泰安特種車制造廠,于2004年引進中國航天科技集團戰略合作重組,組建成立的有限責任公司,注冊資本4.6億元。公司占地872畝,擁有總資產35億元,員工總數1700余人,各類專業技術人員470余名。 已具備年產各類特種車10000輛的生產能力,通過了GB/T19001-2008、GJB9001B-2009軍品、民品質量體系雙認證,是國內重型軍用特種汽車的領軍企業。承擔了軍用車輛裝備以及油田、礦山等系統重型專用特種車的科研生產任務,以及國家重大技術裝備國產化創新研制項目、國家級火炬計劃項目等多項國家級重大科研生產項目。

北奔礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車口碑

北奔礦用自卸車口碑

航天泰特礦用自卸車口碑

  • D1CM 中國北京北京市匿名網友 評論航天泰特TAS3730礦用自卸車:
    航天泰特寬體自卸車為何新車質量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發現:從2011年春季至今的不足半年運營期間內,每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質量問題,要求銷售方與廠家聯系,召回這批劣質的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質量問題,現歸納如下: 1、發動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內就陸續出現發動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內均出現數量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內,廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質量仍然不過關,經常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數次大修,小修更是不計其數。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經常發生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統故障率高;空氣濾芯安裝質量不過關,造成經常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質量問題,造成這批車輛的投資者繼續經營也是回籠資金無門、車輛經營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶
    詳情
    40分

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