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特雷克斯礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車哪個好

特雷克斯礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車哪個好

在比較特雷克斯礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車哪個更好時,我們需要從多個維度進行分析,包括車輛性能、承載能力、可靠性、適用范圍、價格以及用戶評價等。然而,由于直接對比兩款具體型號的車輛信息可能不完全對稱,且缺乏最新的詳細數(shù)據(jù)對比,以下分析將基于兩款品牌的一般特性和常見優(yōu)勢進行。

特雷克斯礦用自卸車

優(yōu)點

高負載能力:特雷克斯礦用自卸車以其較大的承載能力著稱,能夠高效運輸大量物料,提高工作效率。

良好的可靠性和耐用性:采用高品質材料和零部件,確保車輛在惡劣環(huán)境下仍能穩(wěn)定運行。

穩(wěn)定的行駛性能:配備先進的懸掛系統(tǒng)和穩(wěn)定的底盤設計,即使在不平坦的路面上也能保持良好的操控性和駕駛舒適性。

高效的卸貨速度:快速卸貨系統(tǒng)能夠迅速完成卸貨任務,進一步提升工作效率。

廣泛適應性:適合多種工作環(huán)境和任務需求,如礦山、建筑工地、公路建設等。

可能的缺點

價格相對較高,維護成本也較高。

由于體積和載重量大,可能在狹小空間操作不便。

油耗相對較大,使用成本較高。

航天泰特礦用自卸車

優(yōu)點

性能穩(wěn)定:航天泰特作為專業(yè)制造商,其礦用自卸車在性能上通常表現(xiàn)出色,能夠應對各種復雜工況。

定制化服務:可能提供更多定制化選項,以滿足不同用戶的特定需求。

良好的用戶口碑:根據(jù)一些用戶反饋,航天泰特礦用自卸車在使用過程中表現(xiàn)良好,得到了一定程度的認可。

可能的缺點

與特雷克斯相比,具體的性能參數(shù)和優(yōu)勢可能因型號而異,缺乏直接對比數(shù)據(jù)。

價格和維護成本也可能因具體型號和配置而有所不同。

綜合比較

由于直接對比兩款品牌下具體型號的車輛存在困難,因此無法給出明確的“哪個更好”的結論。在選擇時,用戶應根據(jù)自己的實際需求、預算、工作環(huán)境以及車輛的具體性能參數(shù)進行綜合考慮。

實際需求:根據(jù)運輸任務的規(guī)模和性質選擇合適的車型。

預算:考慮購車成本以及后續(xù)的使用和維護成本。

工作環(huán)境:選擇能夠適應自己工作環(huán)境的車型,包括路況、氣候條件等。

性能參數(shù):對比不同車型的承載能力、行駛性能、卸貨速度等關鍵指標。

此外,用戶還可以參考行業(yè)內的專業(yè)評價和用戶反饋,以獲取更多關于兩款品牌礦用自卸車的信息。最終選擇應基于全面的比較和評估。

特雷克斯礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車品牌介紹

特雷克斯品牌介紹

特雷克斯公司是一家全球性多元化的設備制造商,專門為建筑、基礎設施、挖掘、采礦、貨運、精煉以及公用事業(yè)等行業(yè)提供可靠的客戶解決方案。公司分五個產業(yè)部門運作:高空作業(yè)平臺、建筑機械、起重設備、物料處理與采礦設備、以及筑路、公用事業(yè)與其他產品。特雷克斯力爭提供可靠而且經(jīng)濟實用的產品,以提高其客戶的投資回報。 特雷克斯公司2007年實現(xiàn)凈銷售額92億美元。特雷克斯產品在位于北美、歐洲、澳洲、亞洲以及南美的工廠進行制造,然后銷往全球各地。截至2007年12月31日,特雷克斯公司已在全球各地擁有約21,000名團隊成員。 經(jīng)過80多年的發(fā)展,尤其是近三十年來的傳統(tǒng)與新興市場的成功開拓,特雷克斯已經(jīng)成為一家全球化的跨國企業(yè)。目前,特雷克斯的生產基地遍及北美、南美、歐洲和亞太地區(qū)。 特雷克斯總部設在美國康涅狄格州的西港(Westport)。特雷克斯是紐約證券交易所上市公司,股票代號TEX。特雷克斯集團現(xiàn)任董事長、總裁兼首席執(zhí)行官是羅納德?笛福(Ron DeFeo)。 特雷克斯的目標是“提高世界各地人們的生活水準”。特雷克斯的宗旨是,令來自建筑、基礎設施、采礦以及其他行業(yè)的本公司現(xiàn)有及潛在客戶滿意,并向他們提供超越其目前和將來需求的增值服務。為實現(xiàn)這一目標,特雷克斯始終全力打造安全而又富有激情,創(chuàng)新而又充滿樂趣,并包含持續(xù)改善的企業(yè)文化,以吸引更多優(yōu)秀人才的加入。

航天泰特品牌介紹

泰安航天特種車有限公司坐落在雄偉壯麗的泰山腳下,隸屬于中國航天科技集團公司一院(中國運載火箭技術研究院),是國家定點生產特種汽車的國有企業(yè),其前身為始建于1952年的泰安特種車制造廠,于2004年引進中國航天科技集團戰(zhàn)略合作重組,組建成立的有限責任公司,注冊資本4.6億元。公司占地872畝,擁有總資產35億元,員工總數(shù)1700余人,各類專業(yè)技術人員470余名。 已具備年產各類特種車10000輛的生產能力,通過了GB/T19001-2008、GJB9001B-2009軍品、民品質量體系雙認證,是國內重型軍用特種汽車的領軍企業(yè)。承擔了軍用車輛裝備以及油田、礦山等系統(tǒng)重型專用特種車的科研生產任務,以及國家重大技術裝備國產化創(chuàng)新研制項目、國家級火炬計劃項目等多項國家級重大科研生產項目。

特雷克斯礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車口碑

特雷克斯礦用自卸車口碑

航天泰特礦用自卸車口碑

  • D1CM 中國北京北京市匿名網(wǎng)友 評論航天泰特TAS3730礦用自卸車:
    航天泰特寬體自卸車為何新車質量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內,每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內,廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質量仍然不過關,經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質量不過關,造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶
    詳情
    40分

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