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徐工礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車哪個好

徐工礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車哪個好

徐工礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車各有其優勢和特點,具體哪個更好需要根據實際使用需求、性能參數、價格等多個方面進行綜合評估。以下是對兩者的一些詳細比較:

徐工礦用自卸車

優勢與特點

技術實力與經驗:徐工作為國內最大的工程機械制造商,在礦用自卸車領域擁有多年的技術經驗和豐富的產品線。其產品在市場上享有較高的知名度和口碑。

高性能產品:徐工成功研發了多款高性能礦用自卸車,如DE400等,這些車型在載重量、動力性能、操作便捷性等方面均表現出色。例如,DE400的額定載重量高達360噸,短途最大載重量可達400噸,配備了高度智能的駕駛控制技術和先進的液壓系統,能夠大幅提升工作效率。

廣泛的應用場景:徐工礦用自卸車適用于露天礦山開采、大規模土方運輸等多種施工場景,能夠滿足不同礦山的施工需求。

航天泰特礦用自卸車

優勢與特點

品牌影響力:航天泰特作為礦用自卸車領域的知名品牌,其產品在市場上也占有一定的份額,并受到部分用戶的青睞。

多樣化的產品系列:航天泰特提供了多款不同噸位和配置的礦用自卸車,如TAS3650、TAS3730、TAS3880等,以滿足不同用戶的需求。

性能參數:航天泰特的礦用自卸車在動力性能、承載能力、操作便捷性等方面也有不錯的表現。例如,TAS3650的額定載重量為40噸,能夠勝任中等規模的礦山運輸任務。

綜合比較

性能參數:兩者在性能參數上各有優勢,具體取決于車型和配置。徐工的高性能車型如DE400在載重量和動力性能上更為突出,而航天泰特的不同車型則適用于不同規模的礦山運輸任務。

價格與性價比:價格方面因車型、配置及市場波動而異,需要具體查詢。但一般來說,徐工作為知名品牌,其產品的性價比通常較高,能夠為用戶提供較高的使用價值。

售后服務:徐工和航天泰特都擁有完善的售后服務體系,能夠為用戶提供及時的技術支持和維修服務。但具體服務質量和效率還需根據用戶反饋進行評估。

綜上所述,徐工礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車各有優勢,選擇哪個更好需要根據實際使用需求、預算、性能要求等多個方面進行綜合考慮。建議用戶在購買前充分了解產品性能、價格、售后服務等方面的信息,以便做出更明智的決策。

徐工礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車品牌介紹

徐工品牌介紹

徐工集團成立于1989年3月,成立21年來始終保持中國工程機械行業排頭兵的地位,目前位居世界工程機械行業前10強,中國500強企業第125位,中國制造業500強第55位,是中國工程機械行業規模最大、產品品種與系列最齊全、最具競爭力和影響力的大型企業集團。   徐工集團年營業收入由成立時的3.86億元,發展到2009年的505億元,實現利稅35億元,在中國工程機械行業均位居首位。   徐工集團建立了以國家級技術中心和江蘇徐州工程機械研究院為核心的研發體系,徐工技術中心在國家企業技術中心評價中持續名列工程機械行業首位,被國家發改委、科技部等五部委聯合授予“國家技術中心成就獎”。建立了覆蓋全國的營銷網絡,100多個國外徐工代理商為全球用戶提供全方位營銷服務,徐工產品已銷售到世界130多個國家和地區。9類主機和3類關鍵零部件市場占有率居國內第1位。5類主機出口量和出口總額持續位居國內行業第1位。   徐工集團秉承“擔大任、行大道、成大器”的核心價值觀和“嚴格、踏實、上進、創新”的企業精神。先后獲得“全國五一勞動獎狀”、全國機械行業文明單位等榮譽。公司黨委被中共中央組織部評為“全國先進基層黨組織”。徐工集團已為抗震救災、建設徐工希望小學等各類社會公益事業捐款6075萬元,捐衣物14.9萬余件,被國家民政部授予“中華慈善獎”,被中共中央、國務院、中央軍委授予“全國抗震救災英雄集體”。   徐工集團的企業愿景是成為一個極具國際競爭力、讓國人為之驕傲的世界級企業。徐工集團的戰略目標是,到2015年要實現營業收入超1000億元,進入世界工程機械行業前5名。

航天泰特品牌介紹

泰安航天特種車有限公司坐落在雄偉壯麗的泰山腳下,隸屬于中國航天科技集團公司一院(中國運載火箭技術研究院),是國家定點生產特種汽車的國有企業,其前身為始建于1952年的泰安特種車制造廠,于2004年引進中國航天科技集團戰略合作重組,組建成立的有限責任公司,注冊資本4.6億元。公司占地872畝,擁有總資產35億元,員工總數1700余人,各類專業技術人員470余名。 已具備年產各類特種車10000輛的生產能力,通過了GB/T19001-2008、GJB9001B-2009軍品、民品質量體系雙認證,是國內重型軍用特種汽車的領軍企業。承擔了軍用車輛裝備以及油田、礦山等系統重型專用特種車的科研生產任務,以及國家重大技術裝備國產化創新研制項目、國家級火炬計劃項目等多項國家級重大科研生產項目。

徐工礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車口碑

徐工礦用自卸車口碑

  • D1CM 中國北京北京市匿名網友 評論徐工TFW211非公路重型自卸車:
    在山區工地用了半年,徐工TFW211表現真不錯。動力強勁,爬坡不費勁,車身結實,故障少。就是售后配件供應稍慢,但整體性價比高,值得推薦。
    詳情
    100分
  • D1CM 中國北京北京市匿名網友 評論徐工TFM111非公路重型自卸車:
    在山區工地用了半年,這車動力真足,爬坡不費勁,載重也給力。就是車身有點長,掉頭得小心。售后還算及時,配件價格稍高。整體挺滿意,推薦給干重活的兄弟們。
    詳情
    100分
  • D1CM 中國北京北京市匿名網友 評論徐工NXG5250CSY3A倉柵車:
    在山區工地跑了兩個月,這倉柵車動力足,爬坡不費勁。車身焊縫扎實,沒出現過啥問題。就是物流有點慢,等了一周才到。總體來說,這價位挺值,推薦!
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    100分
  • D1CM 中國山東省濟寧市匿名網友 評論徐工XDE240電傳動自卸車:
    前些年真不行,現在好些了,湊合用
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    60分

航天泰特礦用自卸車口碑

  • D1CM 中國北京北京市匿名網友 評論航天泰特TAS3730礦用自卸車:
    航天泰特寬體自卸車為何新車質量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發現:從2011年春季至今的不足半年運營期間內,每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質量問題,要求銷售方與廠家聯系,召回這批劣質的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質量問題,現歸納如下: 1、發動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內就陸續出現發動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內均出現數量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內,廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質量仍然不過關,經常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數次大修,小修更是不計其數。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經常發生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統故障率高;空氣濾芯安裝質量不過關,造成經常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質量問題,造成這批車輛的投資者繼續經營也是回籠資金無門、車輛經營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶
    詳情
    40分

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