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柳工礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車哪個好

柳工礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車哪個好

柳工礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車各有其優勢,選擇哪個更好取決于具體的使用需求、性能要求、預算以及售后服務等因素。以下是對兩款礦用自卸車的詳細比較:

柳工礦用自卸車

優勢

性能卓越:柳工礦用自卸車通常配備大功率發動機,具有低轉速、大扭矩的特點,能夠在惡劣工況下保持高效作業。例如,柳工SGE150直流電動輪礦用自卸車采用十六缸60度V型發動機,廢氣渦輪增壓,電子控制燃油系統,動力強勁且燃油消耗低。

設計先進:車輛采用計算機輔助設計,車架結構堅固耐用,便于維修。液壓系統包括舉升系統、轉向系統和制動系統,均采用先進技術,確保操作靈活性和安全性。

高效可靠:柳工礦用自卸車出勤率高,能夠適應高溫、高原、高寒、高粉塵等各種惡劣工況,表現出色。

客戶認可:柳工礦機在市場上享有較高聲譽,其產品和服務贏得了眾多客戶的認可。

案例:柳工礦機在中部地區成功交付一批礦用寬體車,客戶從了解產品到確定下單僅用了兩小時,充分體現了柳工產品的吸引力和市場競爭力。

航天泰特礦用自卸車

優勢

載重能力強:航天泰特礦用自卸車具有較高的額定載重量,如TAS3650型號礦車額定載重量可達40噸,適合大型礦山作業。

性能穩定:車輛采用優質發動機和傳動系統,性能穩定可靠,能夠在復雜多變的工況下保持良好狀態。

售后服務完善:航天泰特在售后服務方面表現出色,能夠為客戶提供及時、專業的技術支持和維修服務。

案例:航天泰特礦用自卸車在市場上也有廣泛應用,得到了客戶的積極反饋和認可。

綜合比較

性能:兩款車輛在性能上均表現出色,但柳工礦用自卸車可能在發動機技術和燃油經濟性方面略有優勢。

設計:柳工礦用自卸車在設計上更加注重細節和人性化,如采用計算機輔助設計、先進的液壓系統等;而航天泰特則可能更注重車輛的整體性能和穩定性。

售后服務:兩款車輛在售后服務方面均有一定的保障,但具體服務質量和效率可能因地區、時間等因素而異。

結論

由于兩款車輛各有千秋,因此無法直接判斷哪個更好。在選擇時,建議根據具體的使用需求、性能要求、預算以及售后服務等因素進行綜合考慮。同時,可以咨詢當地經銷商或查閱相關評測和用戶反饋以獲取更多信息。

柳工礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車品牌介紹

柳工品牌介紹

廣西柳工機械股份有限公司(上市公司代碼:000528柳工)始創于1958年,前身為從上海華東鋼鐵建筑廠部分搬遷到柳州而創建的“柳州工程機械廠”,于1993年在深交所上市,成為中國工程機械行業和廣西第一家上市公司。公司總部位于歷史文化名城-廣西柳州,公司現有員工9000余人,2008年營業收入92.68億元,其中海外市場實現銷售收入2.16億美元。 現代化的研發制造基地和技術領先的產品 國內有9大制造基地,分別位于柳州、上海、天津、鎮江、江陰、蚌埠等地。2008年公司在印度投資建設第一個海外研發制造基地。 公司發展了技術領先、質量可靠、性能完善的全球工程機械主流產品線,包括輪式裝載機、履帶式液壓挖掘機、路面機械(壓路機、平地機、攤鋪機、銑刨機等)、小型工程機械(滑移裝載機、挖掘裝載機等)、叉車、起重機、推土機、混凝土機械等。 覆蓋全球80多個國家和地區的營銷網絡 柳工裝載機產品多年來市場占有率穩居國內第一,是裝載機行業和市場的領導品牌。柳工挖掘機已成為國內挖掘機行業最具代表性的民族品牌。遍布國內、布局海外的營銷辦事處及經銷商構成了完善的營銷、服務、配件、信息、傳播五位一體的代理、服務商體系,致力于以優良的產品品質和人性化的服務,不斷提升用戶滿意度水平。 柳工積極開拓國際市場,先后在澳大利亞、印度、美國、南美、歐洲設立子公司和營銷公司,產品市場遍及八十多個國家和地區。通過強化海外市場品牌建設策劃和投入,公司持續在國際市場打造中國工程機械行業最具影響力的國際品牌。 行業領先的自主創新和產品研發實力 公司擁有國家首批企業技術中心,建立了博士后工作站,產品研發水平和技術性能始終保持行業領先地位。從1966年研制成功我國第一臺輪式裝載機開始,相繼研制出奠定中國裝載機發展基礎的Z450、中國第二代裝載機的代表產品ZL40B和ZL50C、中國最大噸位的裝載機ZL100、中國第三代裝載機的代表ZL50G、世界第一臺高原型裝載機ZLG50G、中國第一臺最低排放的裝載機CLG856II、中國最大、世界第三的大型裝載機CLG899III。高原型裝載機ZLG50G獲2004年國家科技進步二等獎。目前公司產品和工藝技術及裝備水平達到國內領先、國際先進水平。

航天泰特品牌介紹

泰安航天特種車有限公司坐落在雄偉壯麗的泰山腳下,隸屬于中國航天科技集團公司一院(中國運載火箭技術研究院),是國家定點生產特種汽車的國有企業,其前身為始建于1952年的泰安特種車制造廠,于2004年引進中國航天科技集團戰略合作重組,組建成立的有限責任公司,注冊資本4.6億元。公司占地872畝,擁有總資產35億元,員工總數1700余人,各類專業技術人員470余名。 已具備年產各類特種車10000輛的生產能力,通過了GB/T19001-2008、GJB9001B-2009軍品、民品質量體系雙認證,是國內重型軍用特種汽車的領軍企業。承擔了軍用車輛裝備以及油田、礦山等系統重型專用特種車的科研生產任務,以及國家重大技術裝備國產化創新研制項目、國家級火炬計劃項目等多項國家級重大科研生產項目。

柳工礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車口碑

柳工礦用自卸車口碑

航天泰特礦用自卸車口碑

  • D1CM 中國北京北京市匿名網友 評論航天泰特TAS3730礦用自卸車:
    航天泰特寬體自卸車為何新車質量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發現:從2011年春季至今的不足半年運營期間內,每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質量問題,要求銷售方與廠家聯系,召回這批劣質的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質量問題,現歸納如下: 1、發動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內就陸續出現發動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內均出現數量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內,廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質量仍然不過關,經常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數次大修,小修更是不計其數。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經常發生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統故障率高;空氣濾芯安裝質量不過關,造成經常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質量問題,造成這批車輛的投資者繼續經營也是回籠資金無門、車輛經營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶
    詳情
    40分

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