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全進重工鑿巖臺車和鐵建重工鑿巖臺車哪個好

全進重工鑿巖臺車和鐵建重工鑿巖臺車哪個好

全進重工鑿巖臺車和鐵建重工鑿巖臺車各有其優勢,難以直接斷言哪一個更好,因為選擇哪一款產品取決于具體的應用場景、性能需求、預算以及用戶偏好等多種因素。以下是對兩者的詳細分析:

全進重工鑿巖臺車

優勢

品牌背景:全進重工是韓國知名品牌的混凝土機械制造公司,其混凝土泵車產品在世界混凝土市場享有很高聲譽。全進重工在中國也設有分公司,專門負責中國市場的產品銷售和技術支持。

技術實力:全進重工注重技術開發和產品質量,擁有多項自主技術專利,并在全球市場上得到廣泛認可。其鑿巖臺車產品可能繼承了公司在混凝土機械制造領域的先進技術。

產品性能:以全進重工SD-1000II鑿巖機為例,該機型具有較大的鉆孔深度和鉆孔直徑范圍,適用于多種巖石掘進作業。同時,其發動機功率和空壓機性能也表現出色,確保了高效的作業效率。

劣勢

與鐵建重工等國內知名品牌相比,全進重工在中國市場的品牌知名度和市場占有率可能相對較低。

鐵建重工鑿巖臺車

優勢

品牌知名度:鐵建重工是國內知名的重型裝備制造企業,在隧道施工和礦山工程等領域具有較高的品牌知名度和市場占有率。

技術實力:鐵建重工致力于隧道施工系統解決方案的研發和推廣,其鑿巖臺車產品具有自主知識產權和多項創新技術。例如,鐵建重工的全電腦三臂鑿巖臺車能夠實現高精度鉆孔和快速作業,極大地提高了隧道施工效率。

用戶口碑:從用戶評價來看,鐵建重工的鑿巖臺車產品在質量、性能、售后等方面均表現良好,得到了用戶的廣泛好評。

劣勢

與國際知名品牌相比,鐵建重工在某些高端技術領域可能仍需進一步提升。

綜合分析

應用場景:如果作業環境對設備性能和精度有較高要求,且預算充足,鐵建重工的鑿巖臺車可能是更好的選擇。而如果更注重性價比和本地化服務,全進重工的產品也值得考慮。

性能需求:根據具體作業需求選擇合適的機型。例如,如果需要鉆大直徑深孔,可以選擇全進重工SD-1000II等機型;如果需要高效、精準地完成隧道掘進任務,則可以考慮鐵建重工的全電腦三臂鑿巖臺車。

預算:不同品牌和型號的鑿巖臺車價格差異較大,應根據實際預算選擇合適的產品。

綜上所述,全進重工鑿巖臺車和鐵建重工鑿巖臺車各有千秋,選擇哪一款產品需根據具體情況而定。

全進重工鑿巖臺車和鐵建重工鑿巖臺車品牌介紹

全進重工品牌介紹

全進集團由全進重工業(株)和全進CSM組成,全進重工業(株)是韓國知名品牌的混凝土機械制造公司 ,其混凝土泵車產品在世界混凝土市場享有很高聲譽。全進CSM是專門制造生產特裝車輛的企業。   全進重工(天津)建筑機械有限公司是全進集團的全進重工業(株)于2005年3月,在中國天津塘沽海洋高新開發區設立的一個分公司,目的是為了開拓全進泵車在中國的市場以及更好的滿足已購買全進產品的中國客戶在產品技術支持和配件供應等方面的要求。公司注冊資金為250萬美元,占地5600多平方米,建有行政辦公樓和生產維修車間,已于2006年4月27正式竣工,標志著全進重工已經全面進入中國建筑機械行業。新工廠具有生產、銷售和研發功能,現在新工廠已經正式投入使用。   全進重工業(株)借助天津濱海新區的發展,進一步擴大在中國的市場的影響力,又進行了二期工程的投資 ,預期投入800多萬美元在新工廠附近購買22000多平方米的土地,預期在09年進行開工建設。   全進重工業(株)自1994年以來,通過自主技術開發了從臂架高度從25至63米一系列混凝土泵車車型 ,在韓國泵車市場早已確立了銷售第一的地位,并且全進泵車以其卓越的安全性能和技術水平已經得到世界各個地區的肯定和認可 ,現在全進產品生產量的百分七十用于出口。   全進重工業(株)一向重視技術開發和產品質量,998年設立全進技術研究所,2001年獲得了歐洲安全(CE)認證和韓國安全(S)認證 ,2005年所有系列產品獲得了中國的3C(CCC)認證。

鐵建重工品牌介紹

鐵建重工成立于2007年,隸屬于央企中國鐵建股份有限公司(2014年世界五百強名列第80位),是集高端地下裝備和軌道裝備研究、設計、制造、服務于一體的專業化企業,在湖南長沙、株洲、四川隆昌和甘肅蘭州等地建立了多個制造基地,在長沙、北京、蘭州等地建立了11個研究院,是國家認定的重點高新技術企業和國家級兩化融合示范企業。   集團下設“四總部、兩中心”(掘進機事業總部、特種裝備事業總部、軌道設備事業總部、海外事業總部、技術中心、制造供應中心)以及兩個全資控股子公司中鐵隆昌鐵路器材有限公司和株洲中鐵電氣物資有限公司。   鐵建重工始終瞄準“世界一流、國內領先”的目標,堅持“科技創新時空,服務引領未來”的理念,走創新型、啞鈴型和服務型道路,積極發揮建筑施工行業優勢,充分利用中國鐵建長期積累的施工技術與施工經驗,通過“原始創新、集成創新、協同創新和持續創新”的自主創新模式,加強“產、學、研、用”的結合,掌握了多項具有世界領先水平和自主知識產權的核心技術,打造了掘進機裝備、特種施工裝備、軌道設備三大專業板塊產品格局。近年來,中國鐵建重工集團先后承擔和參與國家、省部級重大科技計劃40余項,研制出地下工程裝備和軌道設備新產品300余項。組建了國家級企業技術中心、地下掘進裝備工程技術研究中心、水下隧道工程實驗室、博士后工作站、院士工作站等多個高端科技創新平臺。   自主研制的具有完全自主知識產權的隧道盾構/TBM,廣泛使用在長沙、北京、西安、武漢、廣州、蘇州、南京等城市地鐵工程和鐵路、煤礦工程,目前國內市場占有率排名前列;自主研制出國內首臺大直徑硬巖隧道掘進機(TBM)和礦山法隧道機械,填補國內地下工程裝備空白;創新開拓了盾構在煤礦領域的應用,研制出煤礦斜井TBM,填補世界空白;研發出預切槽隧道施工成套裝備,全面提升傳統隧道礦山法施工技術;研制出具備自主知識產權的鏈刀式連續墻設備,較好滿足了深基坑支護的水泥土攪拌樁墻“深、快、強”的需要;研制出掘錨同步的護盾式連續掘錨機,實現煤巷快速掘錨;建設了國際先進的軌道系列設備生產線,道岔系列產品占據國內市場份額的三分之一,創造了國內高鐵最高運營時速的最好舒適度水平;閘瓦和彈條扣件產品不僅在國內市場優勢明顯還遠銷海外。   近年來,集團公司被中央確定為 “制造業向制造服務業成功轉型”的先進典型企業,先后榮獲“國家重大技術裝備首臺(套)示范單位”、“全國建筑施工機械和掘進機械行業標準起草單位”、“國家863計劃成果產業化基地”、“中國工程機械制造商50強企業”、“中國軌道交通創新力TOP50企業”、“中國工程機械最具成長力企業”、“全國企業文化建設百佳單位”、“中央企業思想政治工作先進單位”等稱號,快速打造了中國地下工程和軌道交通行業最具影響力的自主創新品牌,正在向全球最好的軌道交通及隧道裝備制造企業集團目標邁進。

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