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航天泰特礦用自卸車和雷沃重工礦用自卸車哪個好

航天泰特礦用自卸車和雷沃重工礦用自卸車哪個好

航天泰特礦用自卸車和雷沃重工礦用自卸車各有其優勢,選擇哪個更好主要取決于具體的使用場景、性能需求以及預算等因素。以下是對兩款車型的一些比較和分析:

航天泰特礦用自卸車

特點與優勢

動力性能:航天泰特礦用自卸車(如TAS3650機型)搭載康明斯QSX15 450發動機,具有較高的飛輪功率(336kW),適用于各種礦山作業場景。

承載能力:額定載重量可達40000kg,整機滿載質量達70000kg,具備較強的承載能力。

行駛與通過性:具備較高的行駛速度(最高可達58km/h)和良好的爬坡度(35%),適用于復雜地形。

尺寸與空間:整車尺寸適中,整車全長10440mm,全寬3530mm,便于在礦山等有限空間內作業。

可能的不足

由于具體型號和配置不同,某些細節性能(如電池續航、維護成本等)可能需要根據具體產品進一步了解。

雷沃重工礦用自卸車

特點與優勢

動力強勁:采用高熱效率WP14T765馬力發動機,重載起步輕松,適用于中大型露天礦山和港口作業。

高承載性:裝載容量大,如LT110H型號具備較高的裝載容量(42m3),滿足大量運輸需求。

經濟高效:運輸效率高,經濟效益好,隔振率高,有助于延長輪胎使用壽命,降低運營成本。

駕乘舒適:內部空間利用率高,人機工程合理,駕駛室密封隔音效果好,配備全新空調系統,駕乘體驗更佳。

可能的不足

同樣需要根據具體型號和配置來評估電池續航、充電設施需求等。

綜合比較

動力與承載:兩款車型均具備較高的動力性能和承載能力,適用于礦山等重載作業場景。

行駛性能:航天泰特在行駛速度和爬坡度方面表現出色,而雷沃重工則可能在整體運輸效率和經濟性上更具優勢。

舒適性與人性化:雷沃重工礦用自卸車在駕乘舒適性和內部空間利用方面更為出色。

結論

由于兩款車型各有其獨特的優勢,選擇哪個更好需要根據具體的使用場景和需求來決定。如果更注重行駛性能和通過性,以及品牌偏好,航天泰特可能是一個不錯的選擇;而如果更看重動力強勁、高承載性、經濟高效以及駕乘舒適性,雷沃重工礦用自卸車則可能更符合需求。建議在實際購買前,充分了解各款車型的具體配置和性能,并進行試駕比較,以做出最合適的選擇。

航天泰特礦用自卸車和雷沃重工礦用自卸車品牌介紹

航天泰特品牌介紹

泰安航天特種車有限公司坐落在雄偉壯麗的泰山腳下,隸屬于中國航天科技集團公司一院(中國運載火箭技術研究院),是國家定點生產特種汽車的國有企業,其前身為始建于1952年的泰安特種車制造廠,于2004年引進中國航天科技集團戰略合作重組,組建成立的有限責任公司,注冊資本4.6億元。公司占地872畝,擁有總資產35億元,員工總數1700余人,各類專業技術人員470余名。 已具備年產各類特種車10000輛的生產能力,通過了GB/T19001-2008、GJB9001B-2009軍品、民品質量體系雙認證,是國內重型軍用特種汽車的領軍企業。承擔了軍用車輛裝備以及油田、礦山等系統重型專用特種車的科研生產任務,以及國家重大技術裝備國產化創新研制項目、國家級火炬計劃項目等多項國家級重大科研生產項目。

雷沃重工品牌介紹

雷沃重工集團是濰柴控股集團下屬國有全資子公司,始建于1998年。依托濰柴集團高端非道路全系列發動機、液壓動力總成、黃金產業鏈等核心資源優勢,持續加大研發投入,突破工程機械發展前沿技術,逐步建立起了核心競爭優勢,目前已經成為濰柴集團重要的戰略業務單元。雷沃重工集團產業覆蓋挖掘機、裝載機、非道路寬體自卸車等產品,公司在山東青島、江蘇揚州分別建有整機生產制造工廠,另建有300畝可靠性和耐久性試驗場,是國內整機試驗能力最全、設備最先進、技術水平一流的工程機械主機廠。

航天泰特礦用自卸車和雷沃重工礦用自卸車口碑

航天泰特礦用自卸車口碑

  • D1CM 中國北京北京市匿名網友 評論航天泰特TAS3730礦用自卸車:
    航天泰特寬體自卸車為何新車質量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發現:從2011年春季至今的不足半年運營期間內,每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質量問題,要求銷售方與廠家聯系,召回這批劣質的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質量問題,現歸納如下: 1、發動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內就陸續出現發動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內均出現數量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內,廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質量仍然不過關,經常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數次大修,小修更是不計其數。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經常發生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統故障率高;空氣濾芯安裝質量不過關,造成經常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質量問題,造成這批車輛的投資者繼續經營也是回籠資金無門、車輛經營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶
    詳情
    40分

雷沃重工礦用自卸車口碑

  • D1CM 中國北京北京市匿名網友 評論雷沃重工LT110H礦用自卸車:
    在礦區拉了兩個月石料,這車動力真猛,爬坡不費勁。駕駛室密封不錯,粉塵進得少。就是油耗有點高,不過礦上活重也能理解。配件供應稍慢,整體還算滿意。
    詳情
    100分
  • D1CM 蒙古匿名網友 評論雷沃重工LT110H礦用自卸車:
    去蒙古苦港要多少錢?
    詳情
    100分

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