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航天泰特礦用自卸車和博雷頓礦用自卸車哪個好

航天泰特礦用自卸車和博雷頓礦用自卸車哪個好

航天泰特礦用自卸車和博雷頓礦用自卸車各有其優勢和特點,選擇哪個更好主要取決于具體的應用場景、性能需求、成本考慮以及售后服務等多方面因素。下面我將從幾個關鍵方面對兩者進行比較:

1. 技術實力與創新能力

博雷頓:作為新能源領域的佼佼者,博雷頓在新能源礦用自卸車領域具有深厚的技術積累。其產品以智能化、高效化、環保化為特點,尤其在電池續航能力和整車性能方面表現突出。博雷頓還專注于清潔能源生產、新能源工程機械產品及重卡的研發制造與服務運營,并率先推出百噸級純電動礦卡,展現出強大的創新能力和市場競爭力。

航天泰特:雖然關于航天泰特礦用自卸車的技術細節和創新能力方面的具體信息相對較少,但考慮到其品牌背景和可能的技術支持,可以推測其產品在技術層面也具有一定的競爭力。

2. 產品性能與參數

博雷頓:博雷頓的礦用自卸車通常采用電動驅動,具有高效、節能、環保的特點。其產品在載重量、最高速度、爬坡度等方面表現出色,且具備智能回收能量、降低綜合電耗等功能,有助于延長續航并節約費用。

航天泰特:以TAS3650礦用自卸車為例,該產品采用傳統燃油動力,具有較高的飛輪功率和額定載重量,以及優秀的爬坡能力。然而,在環保性和能耗方面可能不及電動自卸車。

3. 環保性與可持續性

博雷頓:作為新能源解決方案的提供者,博雷頓的礦用自卸車以電動為驅動方式,具有零排放、低噪音等顯著優勢,有助于建設綠色礦山和推動碳中和目標的實現。

航天泰特:由于采用傳統燃油動力,航天泰特的礦用自卸車在環保性和可持續性方面可能相對較弱。

4. 成本考慮

博雷頓:雖然初期投資可能較高,但電動自卸車在運營成本、維護成本以及長期環境效益方面具有顯著優勢。隨著電池成本的下降和充電設施的普及,電動自卸車的綜合成本有望進一步降低。

航天泰特:傳統燃油自卸車的初期投資可能相對較低,但在長期使用過程中需要承擔較高的燃油費用和維護成本。

5. 售后服務與支持

博雷頓:作為行業內的知名企業,博雷頓擁有完善的售后服務體系和專業的技術支持團隊,能夠為客戶提供及時、專業的服務。

航天泰特:關于其售后服務和支持體系的具體信息相對較少,但考慮到其品牌背景和可能的行業資源,可以推測其售后服務也具有一定的保障。

綜上所述,航天泰特礦用自卸車和博雷頓礦用自卸車各有優劣。如果追求環保性、可持續性和長期成本效益,博雷頓的電動自卸車可能是更好的選擇;如果更看重初期投資成本和傳統燃油動力的優勢,航天泰特的礦用自卸車也可能是一個不錯的選擇。最終選擇哪個品牌還需要根據具體的應用場景和需求進行權衡。

航天泰特礦用自卸車和博雷頓礦用自卸車品牌介紹

航天泰特品牌介紹

泰安航天特種車有限公司坐落在雄偉壯麗的泰山腳下,隸屬于中國航天科技集團公司一院(中國運載火箭技術研究院),是國家定點生產特種汽車的國有企業,其前身為始建于1952年的泰安特種車制造廠,于2004年引進中國航天科技集團戰略合作重組,組建成立的有限責任公司,注冊資本4.6億元。公司占地872畝,擁有總資產35億元,員工總數1700余人,各類專業技術人員470余名。 已具備年產各類特種車10000輛的生產能力,通過了GB/T19001-2008、GJB9001B-2009軍品、民品質量體系雙認證,是國內重型軍用特種汽車的領軍企業。承擔了軍用車輛裝備以及油田、礦山等系統重型專用特種車的科研生產任務,以及國家重大技術裝備國產化創新研制項目、國家級火炬計劃項目等多項國家級重大科研生產項目。

博雷頓品牌介紹

博雷頓科技有限公司,國家工信部“專精特新”小巨人企業,致力于推動能源綠色化、清潔化,助力碳中和,實現人與自然和諧共生。 作為專注于智能新能源工程機械的新勢力品牌,博雷頓當前使命是讓生產活動更節約、更輕松、更低碳、可持續。 博雷頓已經開發出氫燃料及純電動裝載機、電動挖掘機、電動重卡、電動及增程式自卸車等設備;博雷頓構建風光儲運綠色能源管理一體化方案,幫助企業自主生產清潔電力,擺脫對化石燃料和火電的依賴;博雷頓組建了無人駕駛團隊,未來將解放多崗位的人類重復勞動;博雷頓系列解決方案已經應用于建設綠色工廠、綠色礦山、綠色港口,讓客戶實現智能、低碳、綠色生產。 加入博雷頓,除了一份可觀的收入以及相關福利待遇之外,你更可以和一群積極向上的伙伴共同探索全新的生產方式,幫助人類擺脫化石能源依賴,為綠色可持續經濟發展做出貢獻。 如果你看好新能源賽道,希望找到志同道合的人一起開創改變世界、造福人類的事業,快投遞簡歷吧!

航天泰特礦用自卸車和博雷頓礦用自卸車口碑

航天泰特礦用自卸車口碑

  • D1CM 中國北京北京市匿名網友 評論航天泰特TAS3730礦用自卸車:
    航天泰特寬體自卸車為何新車質量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發現:從2011年春季至今的不足半年運營期間內,每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質量問題,要求銷售方與廠家聯系,召回這批劣質的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質量問題,現歸納如下: 1、發動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內就陸續出現發動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內均出現數量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內,廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質量仍然不過關,經常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數次大修,小修更是不計其數。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經常發生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統故障率高;空氣濾芯安裝質量不過關,造成經常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質量問題,造成這批車輛的投資者繼續經營也是回籠資金無門、車輛經營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶
    詳情
    40分

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