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古河鑿巖臺車和鐵建重工鑿巖臺車哪個好

古河鑿巖臺車和鐵建重工鑿巖臺車哪個好

在比較古河鑿巖臺車和鐵建重工鑿巖臺車哪個更好時,需要從多個維度進行考量,包括產品性能、技術創新、市場口碑、用戶反饋以及適應場景等。由于無法直接獲取實時的、全面的市場反饋和用戶評價數據,以下分析將基于已知信息和一般性的行業理解。

古河鑿巖臺車

產品優勢

技術先進:古河鑿巖臺車配備高性能的液壓鑿巖機,具有雙重緩沖系統,能夠顯著提高鑿巖效率和鑿巖工具的使用壽命(如鉆頭、鉆桿)。

智能操作:進給導問系統允許操作員根據目測及感覺,在電腦畫面上確認鉆孔位置、角度并正確操作,提升了作業的精確性和便捷性。

市場地位:古河鑿巖臺車在日本國內占據高達80%的市場份額,顯示出其產品在市場上的強勁競爭力和認可度。

定制化服務:古河公司針對中國市場特征和礦山情況,特別開發了適應中國市場的井下臺車(如T1AM和T2AM),在性能、作業范圍、轉彎半徑、爬坡能力等方面具有優勢。

鐵建重工鑿巖臺車

產品優勢

技術創新:鐵建重工研發了中國首臺全電腦三臂鑿巖臺車,并在智能化、環保化方向上持續投入,構筑了特色研發體系。

高效作業:通過采用掃描儀實現精確定位,爆破設計圖導入電腦后無需掌子面描點即可自動鉆孔,鉆孔速度快,且能實時監測并采集作業參數,優化爆破方案。

安全舒適:駕駛室內噪音低、粉塵少,有效減少職業病發生,同時配備多種安全報警系統,保障作業安全。

適應能力強:適用于全斷面(含仰拱)、大斷面、微臺階法等多種開挖方式,配置自動接桿機構,可實現超前鉆探。

綜合比較

技術創新與性能:兩者均具備先進的技術和優異的性能,古河鑿巖臺車在液壓系統和智能操作方面表現出色,而鐵建重工則在智能化、自動化和環保化方面有著顯著的優勢。

市場適應性與定制化:古河鑿巖臺車針對中國市場進行了定制化開發,顯示出其對中國市場的深入了解和適應能力。而鐵建重工作為國內領先的裝備制造企業,其產品也廣泛適用于國內各種復雜工況。

用戶反饋與口碑:由于缺乏直接的用戶反饋數據,無法直接比較兩者在用戶口碑方面的優劣。但一般來說,兩者作為各自領域的佼佼者,都擁有一定的用戶基礎和市場認可度。

綜上所述,古河鑿巖臺車和鐵建重工鑿巖臺車各有其獨特的優勢和特點。在選擇時,應根據具體的應用場景、作業需求以及預算等因素進行綜合考慮。如果追求高度的智能化和自動化水平,以及對中國市場的深入定制化服務,鐵建重工可能是一個不錯的選擇;而如果更看重液壓系統的穩定性和智能操作的便捷性,古河鑿巖臺車同樣值得考慮。

古河鑿巖臺車和鐵建重工鑿巖臺車品牌介紹

古河品牌介紹

古河鑿巖機械(上海)有限公司于2006年4月在上海成立,前身是沈陽古河液壓機械有限公司,是日本古河鑿巖機械株式會社的全資子公司。作為日本古河鑿巖在中國的窗口,在中國致力于銷售和推廣古河的液壓破碎錘、液壓鉗(剪)、液壓鑿巖鉆機和鑿巖臺車(井下/隧道)。通過遍布全國的代理店網絡向廣大中國客戶提供優質的產品和服務。    古河公司于1975年生產出亞洲的第一臺液壓破碎錘起,先后開發出G系列,F系列,Fs系列以及2014年新登場Fx系列破碎錘,可以滿足搭載1~100噸挖掘機的需要,適用于工程,礦山,水下及隧道等各種工況。具有設計先進,材質優良,打擊力強,便于維修等優勢。可以高效的保證客戶的工作需求,最大限度地減少破碎錘對挖掘機液壓系統的損傷。   古河露天液壓鑿巖鉆機,遠銷全球70多個國家,活躍于各種礦山,道路,水電,港口,石場等施工現場,為客戶提供全面的解決方案。   古河鑿巖臺車,占據日本國內80%的市場份額,根據中國的市場特征和礦山情況,特別為中國市場新開發了兩款井下臺車T1AM和T2AM,在鑿巖機性能,作業范圍,轉彎半徑,爬坡能力明顯高于同類競爭產品,特別在高寒、高海   古河的所有產品都出自位于日本群馬縣的“吉井” “高崎”兩大工廠。從產品研發→生產計劃→部件生產→產品組裝→產品檢驗→噴漆出廠→包裝交貨的整個流程都是在日本工廠內完成。   古河公司的經營理念是“變革”“創造”“共存”   “變革”:面向未來的不斷挑戰,基于新能源和社會發展的需求進行不間斷的技術革新。   “創造”:以“匠人”之心,用值得客戶信賴的技術,制造出有魅力的產品。   “共存”:于社會和客戶融為一體,不僅滿足客戶的工作需求,更要考慮環境保護問題。    古河上海作為日本古河鑿巖株式會社在中國的唯一窗口,通過遍布全國的代理商網絡,向全國客戶提供高品質的古河產品和古河服務體系。秉承公司的經營理念,讓廣大中國客戶認識古河,了解古河,最終選擇古河。

鐵建重工品牌介紹

鐵建重工成立于2007年,隸屬于央企中國鐵建股份有限公司(2014年世界五百強名列第80位),是集高端地下裝備和軌道裝備研究、設計、制造、服務于一體的專業化企業,在湖南長沙、株洲、四川隆昌和甘肅蘭州等地建立了多個制造基地,在長沙、北京、蘭州等地建立了11個研究院,是國家認定的重點高新技術企業和國家級兩化融合示范企業。   集團下設“四總部、兩中心”(掘進機事業總部、特種裝備事業總部、軌道設備事業總部、海外事業總部、技術中心、制造供應中心)以及兩個全資控股子公司中鐵隆昌鐵路器材有限公司和株洲中鐵電氣物資有限公司。   鐵建重工始終瞄準“世界一流、國內領先”的目標,堅持“科技創新時空,服務引領未來”的理念,走創新型、啞鈴型和服務型道路,積極發揮建筑施工行業優勢,充分利用中國鐵建長期積累的施工技術與施工經驗,通過“原始創新、集成創新、協同創新和持續創新”的自主創新模式,加強“產、學、研、用”的結合,掌握了多項具有世界領先水平和自主知識產權的核心技術,打造了掘進機裝備、特種施工裝備、軌道設備三大專業板塊產品格局。近年來,中國鐵建重工集團先后承擔和參與國家、省部級重大科技計劃40余項,研制出地下工程裝備和軌道設備新產品300余項。組建了國家級企業技術中心、地下掘進裝備工程技術研究中心、水下隧道工程實驗室、博士后工作站、院士工作站等多個高端科技創新平臺。   自主研制的具有完全自主知識產權的隧道盾構/TBM,廣泛使用在長沙、北京、西安、武漢、廣州、蘇州、南京等城市地鐵工程和鐵路、煤礦工程,目前國內市場占有率排名前列;自主研制出國內首臺大直徑硬巖隧道掘進機(TBM)和礦山法隧道機械,填補國內地下工程裝備空白;創新開拓了盾構在煤礦領域的應用,研制出煤礦斜井TBM,填補世界空白;研發出預切槽隧道施工成套裝備,全面提升傳統隧道礦山法施工技術;研制出具備自主知識產權的鏈刀式連續墻設備,較好滿足了深基坑支護的水泥土攪拌樁墻“深、快、強”的需要;研制出掘錨同步的護盾式連續掘錨機,實現煤巷快速掘錨;建設了國際先進的軌道系列設備生產線,道岔系列產品占據國內市場份額的三分之一,創造了國內高鐵最高運營時速的最好舒適度水平;閘瓦和彈條扣件產品不僅在國內市場優勢明顯還遠銷海外。   近年來,集團公司被中央確定為 “制造業向制造服務業成功轉型”的先進典型企業,先后榮獲“國家重大技術裝備首臺(套)示范單位”、“全國建筑施工機械和掘進機械行業標準起草單位”、“國家863計劃成果產業化基地”、“中國工程機械制造商50強企業”、“中國軌道交通創新力TOP50企業”、“中國工程機械最具成長力企業”、“全國企業文化建設百佳單位”、“中央企業思想政治工作先進單位”等稱號,快速打造了中國地下工程和軌道交通行業最具影響力的自主創新品牌,正在向全球最好的軌道交通及隧道裝備制造企業集團目標邁進。

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