上柴10發動機和道依茨2.9發動機哪個好

上柴10發動機詢價

道依茨2.9發動機詢價

上柴10發動機和道依茨2.9發動機產品的性能特點

上柴10發動機性能特點

與同等功率的同類產品相比，SDEC E系列發動機具有高可靠性，良好的響應性和強大的動力，并具有低速時大扭矩和低油耗的優點。該產品具有較大的扭矩儲備，功率范圍為213 kW至353 kW，滿足Off-Road China III和更高的排放標準，使其成為新一代高端工程機械的熱門選擇。 E系列發動機是與奧地利公司AVL共同設計的，參考了當今世界上先進的發動機設計理念。滿足重型商用車，工程機械和高負荷農業機械對高可靠性，高效率和低油耗的要求，該發動機系列是按照上汽制造標準制造的全新四氣門發動機平臺。

道依茨2.9發動機性能特點

水冷4缸直列式發動機，帶有冷卻的外部廢氣再循環，帶或不帶渦輪增壓器，還可以帶或不帶增壓空氣冷卻。強大的共軌噴射系統和高效的燃燒過程以及冷卻的外部廢氣再循環確保了在低油耗和廢氣排放下的最佳發動機性能。用于EU Stage IIIB和US EPA Tier 4的DVERT?氧化催化劑可在所有應用和環境條件下免維護運行?？蛇x配DVERT?微粒過濾器（DPF）。隨著EU Stage V的推出，DPF將適用于??所有類型的發動機。通過使用柴油機微粒過濾器，這些發動機已經符合預計于2019年開始的歐盟Stage V排放標準*。為了便于機器安裝，在階段V中，發動機占地面積和所有主要安裝接口將保持不變。長達 1000小時的換油間隔和免維護的氣門機構可降低維護成本并提高機器的可用性。極其緊湊的發動機設計和用戶友好的附件降低了安裝成本并增加了應用數量。飛輪和前端以及另一側取力器驅動裝置的取力器為100％，最大輸出功率為120 Nm，最多可安裝兩個液壓泵。不帶EAT的變體可以選擇用于EU Stage III A，US EPA Tier 4i和管制較少的市場。新的高功率發動機版本將2.9平臺擴展到100 hp。新的高扭矩發動機版本在56 kW以下具有非凡的強勁性能。

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