東風(fēng)康明斯13發(fā)動機(jī)性能特點
? 采用康明斯先進(jìn)的XPI超高壓燃油噴射系統(tǒng)，噴油壓力高達(dá)2400bar；通過精確的燃燒控制，最低比油耗可達(dá)186g/kW.h，低油耗區(qū)域廣，更省油
? 優(yōu)異的整機(jī)配置，在同類產(chǎn)品中有著更輕的重量和更緊湊的結(jié)構(gòu)，最大輸出功率可達(dá)到500千瓦，動力澎湃
? 整體式全鋼活塞設(shè)計，高強(qiáng)度材料的缸體和曲軸，可承受230bar的超高爆壓，苛刻的零部件試驗驗證，發(fā)動機(jī)強(qiáng)度更高，具備出色的可靠性
? 采用康明斯最先進(jìn)的電控智能模塊，隨時監(jiān)控發(fā)動機(jī)運行狀態(tài)，精確控制燃油噴射，讓發(fā)動機(jī)也能思考
? 無需任何冷啟動輔助裝置，-15℃環(huán)境溫度下輕易啟動；帶輔助裝置可在-30℃啟動
? 發(fā)動機(jī)采用了優(yōu)化設(shè)計的燃燒室和高置活塞環(huán)，先進(jìn)四氣閥結(jié)構(gòu)，低缸蓋氣道渦流比，高噴射壓力燃油系統(tǒng)，煙度幾乎為零，達(dá)到排放和經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合
? 采用先進(jìn)的設(shè)計，發(fā)動機(jī)獲得最大升功率比，達(dá)到38.5千瓦/升
? 三級燃濾保證均衡的微粒分散水平，保護(hù)燃油系統(tǒng)主要部件，最大限度延長發(fā)動機(jī)壽命
? 電子控制系統(tǒng)可以根據(jù)環(huán)境和運行工況智能切換工作模式，并具備自我診斷、報警和遠(yuǎn)程監(jiān)控功能
? 成熟的智能電控技術(shù)，提升發(fā)動機(jī)整體性能，根據(jù)應(yīng)用需求可量身定制發(fā)動機(jī)規(guī)格
道依茨9.0發(fā)動機(jī)性能特點
發(fā)動機(jī)和排氣后處理（EAT）經(jīng)過優(yōu)化，可實現(xiàn)最高的總體系統(tǒng)效率，從而確保最低的消耗和總運營成本。
由于采用了SCR技術(shù)，與Tier 3發(fā)動機(jī)相比，無需增加冷卻器的尺寸。減少油耗。（適用于EU V和IIIA級）
發(fā)動機(jī)的一致安裝尺寸和連接尺寸有助于將現(xiàn)有安裝轉(zhuǎn)換為排放法規(guī)的下一個階段。
發(fā)動機(jī)具有模塊化排氣后處理系統(tǒng)（EAT），其中包含DVERT?套件中的組件和可選的配置變型。這意味著OEM的機(jī)器集成具有很高的靈活性。
即使在極端條件下，也具有最佳的冷啟動性能。
極其緊湊的發(fā)動機(jī)設(shè)計和用戶友好的附件降低了安裝成本并增加了應(yīng)用數(shù)量。
兩種引擎也都可以作為平面版本用于極其緊湊的安裝。
強(qiáng)大的共軌噴射系統(tǒng)和電子引擎控制（EMR），以及與驅(qū)動管理的智能鏈接，可確保在低油耗下實現(xiàn)最佳的引擎性能。
發(fā)動機(jī)符合歐盟Stage V，US T4，CN 4，EU IIIA的要求。對于EU Stage V，將DPF集成到EAT系統(tǒng)中。
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