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道依茨12.0發動機和濰柴13發動機哪個好

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道依茨12.0發動機和濰柴13發動機產品的性能特點

道依茨12.0發動機性能特點

帶渦輪增壓和增壓空氣冷卻的水冷V型（90°）6缸發動機。 發動機和排氣后處理（EAT）經過優化，可實現最高的總體系統效率，從而確保最低的消耗和總運營成本。 由于采用了SCR技術，與Tier 3發動機相比，無需增加冷卻器的尺寸。減少油耗。（適用于IIIB和IV階段） 一致的發動機安裝尺寸和連接尺寸有助于將現有安裝轉換為排放法規的下一個階段。 發動機具有模塊化排氣后處理系統（EAT），其中包含DVERT?套件中的組件和可選的配置變型。這意味著OEM的機器集成具有很高的靈活性。 即使在極端條件下，也具有最佳的冷啟動性能。 極其緊湊的發動機設計和用戶友好的附件降低了安裝成本并增加了應用數量。 兩種引擎也都可以作為平面版本用于極其緊湊的安裝。 強大的共軌噴射系統和電子引擎控制（EMR），以及與驅動管理的智能鏈接，可確保在低油耗下實現最佳的引擎性能。 飛輪和前端的動力輸出為100％，另外還有多達三個PTO驅動器，總扭矩高達520 Nm。 發動機符合歐盟Stage IIIB和IV以及美國EPA Tier 4過渡標準和帶有SCR的Tier 4的要求。對于EU Stage V，將DPF集成到EAT系統中。對于管制較少的市場，可以選擇不帶EAT的變體。

濰柴13發動機性能特點

產品優勢 WP13NG發動機是在WP13柴油機基礎上研發而成，通過融合先進前沿技術及不斷創新改進，廣泛應用于客車、卡車、工程機械、發電設備等領域，其中在氣體機裝載機行業占有率達到100% WP13LNG發動機具有可靠性高、氣耗低的優點，安全系數達到國際水平 關鍵零部件與柴油機通用，服務及時，并具有CAN通訊等智能化功能 動力性 扭矩儲備系數＞30%，低轉速大扭矩 根據工程機械工況性能專用開發，動力性與柴油機相當 經濟性 電控單點噴射系統，控制精確，燃氣消耗低 四氣門結構、高效增壓器，進氣效率高，燃燒充分 可靠性 采用最新OH6燃氣系統，可靠性高 點火線圈和火花塞集成設計，取消中間高壓線，避免雨天高壓線導電能力降低 支持爆震監控，解決因燃氣問題導致的活塞熔頂等故障 舒適性 燃燒柔和，發動機震動小，噪聲低 與柴油機結構相同，先進技術同步應用 適應性 氣體機整車連接與柴油機相同，零部件通用性強 電控單元布置在發動機上，方便線束布置

道依茨12.0發動機和濰柴13發動機參數配置對比

設備名稱 道依茨12.0發動機 濰柴13發動機
排量 11.9L 12.54L
最大功率 390kW 240kW
額定轉速 2100r/min 2100r/min
關注度 1476 1034
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