錫柴4110發(fā)動機(jī)性能特點
個性設(shè)計：
6110/125系列針對不同的用途特點采用不同的調(diào)速器：采用R801調(diào)速器怠速更平穩(wěn)，操作力小。
特點：
采用限位塊控制外特性段油量，能同時實現(xiàn)正、負(fù)校正或多段校正；
具有可變杠桿比，怠速時為1：1.7，高速時為1：5.9；調(diào)速手柄操縱力小，操縱省力。
采用RSV調(diào)速器，怠速加載能力強(qiáng)，響應(yīng)迅速。
特點：
能在不更換彈簧的條件下改變調(diào)速率，最小可達(dá)到5%，怠速加載能力強(qiáng)；可帶增壓補(bǔ)償器，控制低速煙度；操縱手柄直接作用在飛錘上，響應(yīng)迅速。
采用電子調(diào)速器，響應(yīng)靈敏，怠速承載能力達(dá)到300N.m以上，能滿足精密儀器鏟裝設(shè)備等特殊用途、高端用戶的需求。
特點：
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率提高：可控制3%調(diào)速率，轉(zhuǎn)速波動≤±5rpm；
瞬態(tài)調(diào)速率提高：突加/卸載荷≤50rpm， 調(diào)整時間可以調(diào)節(jié)；
怠速加載能力及怠速轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性提高，響應(yīng)迅速；
采用ECU控制各工況油量，可滿足任意需要的性能曲線。
動力強(qiáng)勁：
4110/125系列優(yōu)化扭矩特性，滿足突變負(fù)載穩(wěn)定工作的要求，扭矩儲備系數(shù)最高達(dá)20%以上，低速扭矩大，最大牽引力較競品高10%，滿載爬坡速度較競品快8%，具有良好的動力性能；6DF系列扭矩儲備系數(shù)最高達(dá)17%以上，提高了低速扭矩，1000r/min扭矩達(dá)標(biāo)定扭矩的105%，具有良好的動力性能；強(qiáng)化了承載能力，怠速承載達(dá)到250N.m以上。
可靠耐用：
系統(tǒng)優(yōu)化發(fā)動機(jī)關(guān)鍵系統(tǒng)及零部件，標(biāo)配減速起動機(jī)等，滿足柴油機(jī)更高可靠性和耐久性要求；
嚴(yán)格控制后端連接精度，極大延長液力變矩器彈性板、機(jī)械車離合器摩擦片的使用壽命。
經(jīng)濟(jì)省油：
優(yōu)化設(shè)計燃油系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)，確保不同使用環(huán)境下最佳燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性，獨家掌握省油核心技術(shù)，經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)域?qū)拸V，使用綜合油耗低；
6DF系列采用P泵、P嘴和渦輪增壓技術(shù)，優(yōu)化了全工作段的油耗，1200r/min~1800r/min的廣闊區(qū)域的外特性油耗都小于205g/kW.h。
環(huán)保、舒適：
配套專門的減振器，減振效果好；
采用荷蘭LMS振動測試系統(tǒng)，對整機(jī)振動進(jìn)行有針對性專業(yè)優(yōu)化、后置式齒輪傳動系統(tǒng)設(shè)計及多種降噪方法。先進(jìn)的設(shè)計和精確的加工，振動小，噪聲低。
道依茨2015發(fā)動機(jī)性能特點
具有渦輪增壓，增壓空氣冷卻和四氣門技術(shù)的水冷V6發(fā)動機(jī)。
非常緊湊的發(fā)動機(jī)設(shè)計降低了安裝成本。
濕的汽缸套，長的換油間隔和容易更換的發(fā)動機(jī)油降低了運行和維修成本，并提高了機(jī)器的利用率。
即使在極端條件下也具有最佳的冷啟動性能。
V6還可以作為平面版本用于極其緊湊的安裝。
聲學(xué)優(yōu)化的組件可實現(xiàn)低噪音排放，具有非常平穩(wěn)的運行和很高的耐用性。
電子電磁閥控制的DEUTZMV-System?（泵管路噴嘴）確保了低消耗時的最佳發(fā)動機(jī)性能。
堅固的發(fā)動機(jī)設(shè)計即使在使用高硫燃料的情況下也可以在全球范圍內(nèi)運行。
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