東風康明斯6.7發動機性能特點
產品優勢
?發動機五大關鍵系統為康明斯公司開發與優化集成，確保發動機可靠性
?高壓共軌燃油系統（HPCR），噴油壓力高達1600bar，不同轉速下油門響應迅速，動力輸出更高效，燃油經濟性更佳，噪音更低
?成熟的智能電控技術，提升發動機整體性能，根據應用需求可量身定制發動機規格，自我診斷和自我保護能力更強
?針對油品重新設計濾清系統，燃油適應性強，適于各領域應用
?環境適應性強，冷啟動性能好
?整體模塊化設計，總零件數量少，故障率低，結構緊湊，易于維護
?高強度全新缸體設計，排量提高，可靠性更好，噪音低，使用壽命更長
?采用廢氣旁通式渦輪增壓器，低轉速下增壓更順暢，高轉速下功率輸出更平穩
?后齒輪室動力輸出，降噪效果顯著
?三級燃濾保證均衡的微粒分散水平，保護燃油系統主要部件，最大限度延長發動機壽命
?電子控制系統可以根據環境和運行工況智能切換工作模式，并具備自我診斷、報警和遠程監控功能
?成熟的智能電控技術，提升發動機整體性能，根據應用需求可量身定制發動機規格
道依茨7.8發動機性能特點
具有渦輪增壓，增壓空氣冷卻和冷卻的外部廢氣再循環的水冷六缸直列發動機。
發動機和排氣后處理（EAT）經過優化，可實現最高的總體系統效率，從而確保最低的消耗和總運營成本。
發動機的一致安裝和連接尺寸有助于將現有安裝轉換為排放法規的下一階段。由于采用了受保護的技術，因此在第五階段的更改中，發動機的尺寸和設計將保持不變。無需更改客戶的設備。對于沒有管制的市場，可以選擇不帶EAT的變體。
強大的DEUTZ共軌（DCR?）噴射系統和電子驅動器控制系統（EMR），與驅動器管理進行智能鏈接，可確保在低油耗下實現最佳的發動機性能。
帶有DVERT?選擇性催化還原（SCR）和顆粒過濾器（DPF）的發動機符合EU Stage IV和US EPA Tier 4的要求。通過使用DPF，他們已經符合2019年預期的EU Stage V排放標準。*
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