方向盤打死時咯噔響確實可能會對車輛機器造成一定的損傷。這種響聲通常是由于轉向系統、輪胎或懸掛系統等部件存在問題所導致的。具體來說，這種損傷和產生響聲的原因可能包括：

轉向系統零件磨損或故障：轉向系統的部件，如球頭、懸掛、傳動軸等，在長時間使用或頻繁打死方向盤的情況下，可能會出現磨損或故障。這些磨損或故障會導致轉向系統在工作時產生異響，如咯噔聲。如果繼續長時間這樣行駛，部件的磨損會加劇，進而影響汽車性能與安全。

方向柱防塵套潤滑不良：方向柱防塵套的主要作用是防止灰塵和水分進入方向柱內部，保持其潤滑。如果防塵套潤滑不良，就會在方向盤轉動時產生異響。雖然這種情況下的異響通常不會對車輛造成嚴重的損傷，但長期忽視可能會導致方向柱內部磨損加劇。

氣囊游絲缺油或損壞：方向盤內部的氣囊游絲如果缺油或損壞，也會在打死方向盤時產生咯噔聲。這種情況需要及時更換氣囊游絲，以確保行車安全。

減震器平面軸承潤滑不足：減震器平面軸承是連接車輪和車身的重要部件，如果其潤滑不足，就會在方向盤轉動時產生異響。添加黃油可能暫時解決問題，但如果異響持續存在，可能需要更換配件。

此外，將方向盤打死還會對轉向機構和半軸機構造成沖擊損壞。轉向機構包括液壓助力泵或電子驅動電機等部件，將方向盤打死會使這些部件達到使用極限，從而加速其磨損。半軸機構以及與之相關的部件，如半軸球頭和球籠套等，也可能因方向盤打死而受損。這些部件的損壞不僅會增加維修成本，還可能影響車輛的行駛穩定性和安全性。

因此，當方向盤打死時出現咯噔響時，建議盡快前往專業維修店進行檢查和維修。在維修過程中，技術人員會檢查轉向系統的各個部件是否磨損或松動，并根據檢查結果進行相應的修復或更換。同時，駕駛員在平時駕駛時也應注意避免將方向盤打死，以減少對車輛部件的沖擊和磨損。