壓路機碾壓遍數的記錄是道路施工過程中的重要環節，它直接關系到道路的壓實質量和最終的路面性能。以下是對壓路機碾壓遍數記錄的詳細分析：

一、碾壓遍數的影響因素

壓路機類型：不同類型的壓路機（如輕型、中型、重型，以及振動壓路機、振蕩壓路機等）具有不同的壓實能力和效率，因此所需的碾壓遍數也會有所不同。

材料性質：被壓實材料的性質（如粒度分布、含水量、塑性指數等）也會影響碾壓遍數。例如，較軟的碎石或土壤可能需要較少的碾壓遍數，而堅硬的材料則可能需要更多遍數。

施工要求：道路的施工等級、設計標準以及預期的使用壽命等因素也會影響碾壓遍數的確定。高標準的道路通常需要更多的碾壓遍數以確保壓實質量。

二、碾壓遍數的記錄方法

人工記錄：在施工現場，施工人員可以使用記錄本或電子表格手動記錄每遍碾壓的情況，包括壓路機類型、碾壓速度、碾壓時間以及碾壓后的路面狀況等。這種方法雖然簡單，但容易出錯且效率較低。

自動化記錄：隨著技術的發展，一些現代化的壓路機配備了智能監控系統，可以實時監測并記錄碾壓遍數、壓實度以及其他關鍵參數。這些數據可以通過無線傳輸方式發送到中央控制室或云端服務器，方便后續的分析和管理。

三、碾壓遍數的確定原則

達到設計壓實度：碾壓遍數的首要原則是確保路面達到設計要求的壓實度。這通常需要通過現場試驗或實驗室試驗來確定所需的碾壓遍數。

避免過度碾壓：雖然增加碾壓遍數可以提高壓實度，但過度碾壓可能會導致路面結構破壞或材料分離等問題。因此，在確定碾壓遍數時，應綜合考慮壓實效果和路面結構的安全性。

考慮施工效率：在確保壓實質量的前提下，應盡可能減少碾壓遍數以提高施工效率。這可以通過選擇合適的壓路機類型、優化碾壓速度和時間等方式來實現。

四、實例分析

以瀝青路面施工為例，初壓時通常使用6~8t雙輪壓路機或6~10t振動壓路機（關閉振動裝置）壓兩遍；復壓時使用10~12t三輪壓路機、10t振動壓路機或相應的輪胎壓路機進行4~6遍碾壓至穩定和無明顯輪跡；終壓時則使用6~8t振動壓路機（關閉振動裝置）碾壓2~4遍。這些碾壓遍數僅供參考，實際施工中應根據具體情況進行調整。

綜上所述，壓路機碾壓遍數的記錄是道路施工過程中的重要環節，需要綜合考慮多種因素來確定并記錄每遍碾壓的情況。通過合理的碾壓遍數記錄和管理，可以確保道路的壓實質量和最終的路面性能。