壓路機碾壓遍數統計是確保路面或地基壓實度達到設計要求的重要環節。以下是對壓路機碾壓遍數統計的詳細解答：

一、碾壓遍數的定義

碾壓遍數是指壓路機依次將鋪筑層全寬壓完一遍（相鄰碾壓輪跡應重疊0.2~0.3米），在同一地點碾壓的往返次數。這是衡量路面或地基壓實程度的一個重要指標。

二、影響碾壓遍數的因素

土壤條件：

黏性土：由于內聚力較大，需要更多次數的碾壓來提升密實度，通常8~15遍。

砂性土：顆粒間摩擦力小，相對容易壓實，6~10遍即可達到效果。

含水率：

在最佳含水率范圍內（±2%）進行碾壓，效率最高。含水率過高或過低都會影響壓實效果，過濕時需減少遍數以防形成“彈簧土”。

壓路機類型與重量：

不同類型和重量的壓路機對壓實效果有不同的影響。一般來說，重型壓路機需要較少的碾壓遍數就能達到較高的壓實度。

例如，使用120kN或以上的重型壓路機進行碎石路面的碾壓時，需要碾壓至形成密實的表面層且不出現碾輪輪跡為止，具體遍數因石料性質和碎石層厚度而異。

工程類型與要求：

高速公路路基常需壓實度≥95%，沖擊遍數多在10~20次。

機場跑道對均勻性要求更高，需15~25遍分層碾壓。

填方工程每層厚度不同，碾壓遍數也有所不同，如每層厚度1.2米時，建議8~12遍。

三、碾壓遍數的統計方法

傳統方法：

人工記錄：通過現場工作人員記錄壓路機的碾壓遍數，這種方法耗時費力且易出錯。

標記法：在路面或地基上設置標記，每碾壓一遍就做一個記錄，但這種方法同樣存在效率問題。

現代技術：

GPS定位技術：通過在壓路機上安裝GPS定位裝置，實時監控壓路機的運動軌跡和碾壓遍數。這種方法具有高效、準確、實時的優點，能夠大大提高施工質量和效率。

智能壓實系統：結合GPS定位技術和壓實度傳感器，實時監測路面的壓實度，并根據壓實度的變化自動調整碾壓遍數，實現智能化施工。

四、注意事項

在進行碾壓遍數統計時，應確保統計數據的準確性和完整性，避免漏記或多記。

根據不同的土壤條件和工程要求，科學合理地調整碾壓遍數，以達到最佳的壓實效果。

在使用現代技術進行碾壓遍數統計時，應確保設備的正常運行和數據的準確傳輸，避免出現故障或數據丟失的情況。

綜上所述，壓路機碾壓遍數統計是路面或地基施工過程中的重要環節。通過科學合理的統計方法和先進的技術手段，可以確保施工質量和效率，為道路建設提供有力保障。