卡特320C挖掘機出現掉油門的情況，可能由多個因素引起。以下是對可能原因的詳細分析：

發動機控制系統故障：

油門踏板傳感器：如果油門踏板傳感器無法準確傳遞信號，可能導致發動機無法接收到正確的油門指令，從而出現掉油門的現象。

電子控制單元（ECU）：ECU是發動機的大腦，負責處理各種傳感器傳來的數據并控制發動機的運行。如果ECU出現故障，也可能導致油門控制異常。

液壓系統問題：

液壓系統卡滯或泄漏可能導致發動機負載異常，進而影響油門穩定性。特別是在挖掘機進行重載或復雜作業時，液壓系統的問題可能更加明顯。

燃油系統問題：

燃油質量：使用質量不合格的燃油可能導致發動機燃燒效率下降，從而觸發掉油門現象。

燃油濾清器堵塞：燃油濾清器堵塞會影響燃油的供給，導致發動機動力不足，進而出現掉油門。

噴油嘴積碳：噴油嘴積碳會影響燃油的霧化效果，導致燃燒不充分，也可能引發掉油門問題。

進氣系統問題：

空氣濾清器堵塞：空氣濾清器堵塞會影響空氣的進入量，導致發動機缺氧，進而影響動力輸出和油門穩定性。

進氣歧管積碳：進氣歧管積碳同樣會影響空氣的流通，導致發動機動力不足。

其他可能原因：

發動機內部積碳過多：發動機內部積碳過多會影響燃燒效率，從而可能觸發掉油門現象。

氧傳感器故障：氧傳感器負責監測發動機排放中的氧氣含量，以調整燃油混合比。如果氧傳感器出現故障，可能導致發動機燃燒異常，進而引發掉油門問題。

電磁閥損壞：液壓泵的電磁閥插頭損壞也可能導致挖掘機出現全車動作憋車、掉速的故障。

綜上所述，卡特320C挖掘機出現掉油門的原因可能涉及發動機控制系統、液壓系統、燃油系統、進氣系統以及發動機內部積碳等多個方面。在排查故障時，應綜合考慮各種可能因素，并逐一進行檢查和維修。同時，定期對挖掘機進行保養和維護也是預防故障發生的重要措施。