日立電噴與直噴發動機的主要區別體現在以下幾個方面：

一、工作原理

直噴：直噴式發動機（又稱缸內直噴）采用機械聯動方式控制噴油的時間和噴油量。它主要通過高壓油泵來加壓柴油，然后由機械噴霧油嘴將柴油直接噴入氣缸內，在氣缸內與空氣形成可燃混合氣。這種噴射方式減少了燃油在進氣管內的吸附損耗，提升了空燃比的控制精度。

電噴：電噴式發動機則是由電腦ECU來控制噴油器上的電磁閥，根據各種傳感器信號來控制電磁閥的開啟，從而實現調節噴油時間和噴油量。燃油被噴到發動機每個氣缸的進氣管上，在進氣管內與空氣形成混合氣。電噴發動機可以實現分段噴射，使柴油達到最佳的燃燒效果。

二、燃燒效率與性能

直噴：直噴發動機的燃油霧化效果相對較差（但與傳統的歧管噴射相比仍有所提升），但其結構簡單，對油品的適應力強。然而，由于燃油不能完全燃燒，其用油量相對較大，環保性能稍遜。

電噴：電噴發動機的燃油霧化效果明顯，燃燒效率高。同排量下能釋放出更大的動力，且經濟省油。但電噴發動機對油品的質量要求較高，若使用品質不佳的燃油，可能會影響其性能。

三、控制與維護

直噴：直噴發動機由轉速控制油門開度，整體構造相對簡單。其日常維修保養費用較低，發動機工作時產生的扭矩較大，動力強勁。然而，由于國內油品質量普遍不高，直噴發動機容易出現氣缸內積碳增多、功率下降等問題。

電噴：電噴發動機由電腦精確控制噴油時間和噴油量，實現了更為精細的燃油管理。但其結構相對復雜，維修成本較高。若出現故障，通常需要由廠家或售后專門維修。

四、應用與趨勢

直噴：直噴發動機在工程機械領域有著廣泛的應用，特別是在對油品適應力要求較高、維修保養成本需要控制的場合。

電噴：隨著環保法規的日益嚴格和用戶對燃油經濟性要求的提高，電噴發動機在工程機械領域的應用逐漸增多。盡管其制造成本和維修成本相對較高，但其優異的燃油經濟性和環保性能使其成為未來的發展趨勢。

綜上所述，日立電噴與直噴發動機在工作原理、燃燒效率與性能、控制與維護以及應用與趨勢等方面均存在顯著差異。用戶在選擇時應根據自己的實際需求和預算進行權衡。